凱威使用的后懸架是半縱臂獨立懸架。這種懸架在大眾生產的汽車中很常見。
縱臂懸架本身有非獨立懸架的缺點,但這種懸架也兼顧了獨立懸架的一些優點。使用這種類型的懸架后,汽車的左右輪間距會變得很大,但車身的外傾角不會發生變化,懸架產生的摩擦力也比較小。
值得一提的是,汽車使用這種懸掛后,在駕駛汽車剎車時,車頭會下沉,后輪也會同時下沉。這個方法主要是平衡車身,保持穩定。
縱臂式懸架是一種專門為汽車后輪設計的懸架。相對來說,這種類型的懸架結構比較簡單,可以實現車輪與車身的剛性連接。
在一定程度上可以提高汽車的舒適性,既抵消了路面不平帶來的沖擊,又保證了車身的穩定性。