如果VV7和H7價格差不多，你選哪個？

等長城7速濕式雙離合經過考驗期后，下手H7L紅標，現在看來VV7更年輕運動，有型，中控設計比H7更人性化

哥們說這句話真的沒毛病，但是估計大多數銀都是吃著碗里看著鍋里，正所謂家花不及野花香，還有說孩子都是自己的好媳婦兒都是別人家的好！

上面說選H7的估計多數都沒了解過vv7的配置。LED大燈，踢腳感應電尾門，ACC自適應巡航，主動剎車，空氣凈化器，流媒體后視鏡，這些都是H7沒有的。

我也是在這兩個里糾結呢，本來我們這17、18號H7有活動，可能是為了針對魏派上市。但我詳細了解了VV7后感覺跟7差別還是很大的。主要以下幾方面：1、整體品質比7要好很多，打開機蓋就會知道靜音上加了很多隔板，車內飾的細節小件都提升了一個標準，像玻璃升降扣手和旋鈕等各種小的材料都高了一個檔次！所有標配的東西標準也很高，液晶儀表、夾層隔音玻璃、腳踢尾門、流媒體后視鏡、空腔隔音、7速、LED大燈、流水轉向燈等等都是標配，連放手機的地方都優化了。2、這款車用了四年時間請了好多大牌的老外分工合作，特別強調了品控和耐用性，加上品牌定位，感覺整體質量肯定會比7要高一個檔次雖然是一個分廠一個平臺的產物，估計跟樓蘭和奇駿的情況一樣。3、低配目前看應該是十七八萬起步，這樣相當于7頂配目前行情的標準，但結合外形配置軸距和動力及變速箱的調教整體駕駛感覺，肯定是比7要強，配置也不會低很多，估計就差在了一些安全配置上比如剎車輔助之類的。這樣原來選擇7高配的肯定會被分流到這邊來，4、外形內飾實車比照片視頻要大氣震撼的多，說完全跟7兩個感覺也不為過，不愧是花大錢請高手做出來的，起碼幾年內不會過時，還有可能代表未來的方向。以上是本人充分對比后的感覺，目前個人想把7頂配的計劃改為VV7S最低配，顏色黑外黑棕內，運動版的S絕對路上不一樣！

我也是在這兩個里糾結呢，本來我們這17、18號H7有活動，可能是為了針對魏派上市。但我詳細了解了VV7后感覺跟7差別還是很大的。主要以下幾方面：1、整體品質比7要好很多，打開機蓋就會知道靜音上加了很多隔板，車內飾的細節小件都提升了一個標準，像玻璃升降扣手和旋鈕等各種小的材料都高了一個檔次！所有標配的東西標準也很高，液晶儀表、夾層隔音玻璃、腳踢尾門、流媒體后視鏡、空腔隔音、7速、LED大燈、流水轉向燈等等都是標配，連放手機的地方都優化了。2、這款車用了四年時間請了好多大牌的老外分工合作，特別強調了品控和耐用性，加上品牌定位，感覺整體質量肯定會比7要高一個檔次雖然是一個分廠一個平臺的產物，估計跟樓蘭和奇駿的情況一樣。3、低配目前看應該是十七八萬起步，這樣相當于7頂配目前行情的標準，但結合外形配置軸距和動力及變速箱的調教整體駕駛感覺，肯定是比7要強，配置也不會低很多，估計就差在了一些安全配置上比如剎車輔助之類的。這樣原來選擇7高配的肯定會被分流到這邊來，4、外形內飾實車比照片視頻要大氣震撼的多，說完全跟7兩個感覺也不為過，不愧是花大錢請高手做出來的，起碼幾年內不會過時，還有可能代表未來的方向。以上是本人充分對比后的感覺，目前個人想把7頂配的計劃改為VV7S最低配，顏色黑外黑棕內，運動版的S絕對路上不一樣！

我想說一下自己的感覺，本人現在使用09年悅動，可是據我了解09年福瑞迪已經剛剛使用CVVT正時鏈條全鋁發動機。可是09年現代悅動使用的時正時皮帶缸體鋁缸蓋。一年后也就是10年悅動也使用了全鋁發動機。貌似是一樣的全鋁發動機。感覺就是在韓國現代是主企業到了中國又產生了福瑞迪。（好比上汽和一汽一樣）大眾不也是分一汽大眾和上汽大眾，仔細想一想各各合資品牌在中國好像都是這樣的（一汽主要是在北方，上汽是在南方）。套用到H7和魏。會不會哈佛給長城當試驗品呢，必定最早是長城后有哈佛呢

哈哈，今年二十九，糾結了一下，喜歡VV7的外觀，配置，可又不太喜歡他的內部高度，最終沒啥屁用，銀子差點，選H7

從配置上說VV7更好，尤其是自適應巡航和主動剎車這兩個功能將是今后中高檔車的標配，在這一點H7是有點缺憾的。從造型來看，H7尤其是紅標的可以說是一個成熟的設計，VV7只是一個試驗品，而且是第一只小白，足夠新、足夠另類，但與美扯不上半毛錢關系。所以，如果能接受H7的配置，就選H7,能接受VV7的造型就選VV7

都喜歡，感覺總體配置比H7略高，當然價格也高一些，畢竟H7降價了，不過頭部有點矮，另外要等比較久，已定H7