奧迪燒機油嗎?

活塞環是如何卡滯的 其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。 首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修?，F在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

燒，整個奧迪品牌都存在著燒機油的問題：

1、這種燒機油現象，一般4S店都不會承認的，因為它是奧迪設計上的一個缺陷；

2、但隨著車輛老化，燃燒機油的現象將越來越嚴重，最終導致發動機損壞；

3、你可以去4S店做油耗測試。在汽車熄火10分鐘后，工作人員會為你測試機油量。然后在行駛1000公里后再次測試機油量。如果消耗過多。是可以要求申訴索賠發動機的。但這幾乎很難達到。因為全世界的奧迪車都在燒機油，不僅僅只有一款車存在燒機油的情況。