MU-X銷量這么低會不會停產？

價再降，裝配跟不上也是白搭，五十鈴MU-X車絕對是好車，現在的情況是裝配上，小問題太多，買這車的都得再一次進行改裝，修補，老表再不爭氣，以老賣老，就等著涼快去了，

裝配質量上去是硬道理。這車本來就是小眾車，不討現在大眾的歡心（大眾看的是流線型的外觀，精美的內飾，一大堆電子設備，全景天窗，轎車般的乘坐舒適性，奔馳般的靜音，而母夜叉的投入主要都在三大件加四驅系統上，都是看不見的地方），所以不可能大賣。五十鈴最后投放的中國，而不是在中國首發，在亞洲其他國家（雖然泰國遍地都是，澳洲也多）本身總量也不大，說明本身五十鈴也做好了銷量小的準備。吉姆尼純進口，銷量更小，但是怎么操都不壞，有淘寶，零件也好買，硬派車本身也好修，我開了五年也沒有擔心過。所以，說來說去只要廠家用心了，裝配工藝上去了，不要偷工減料，母夜叉還是好車。越往后走，保有量逐步上來，零配件也好搞，改裝也不存在問題。當然最后再強調一遍，江五要狠狠提高質量。一味地喊降價不提高品質，即使買了也不放心。一味地糾結價格還不如上馭勝哈佛，畢竟母夜叉三大件還是合資身份，國內外差價也不大，算公道的了。

MU-X銷量這么低有沒有停產的可能？？？希望MUX趕快改款降價，把銷量拉上去。前面去試過車了噪音大，內飾太差了與撼路者內飾沒法比！！！帶朋友一起去看的，朋友講這車辦下來30萬了，就這車做工座椅內飾不值這個價。朋友推薦我考慮新款探界者奇駿CRV再價高點的漢蘭達途昂與普拉多。

真的不要再作怪了，這車落地30真的貴了，落地24能接受，試駕過，各方面還行，但是國五的價格配上這么個車，真的下不了決心

本身mux日產量全開工就200臺，產能并不高，這車合資車五十鈴口碑在中國積累了幾十年，車子三大件無敵！質量可靠耐用，油耗低！主要是在中國進入太晚，暫時沒獲得車主認可！廣告和營銷也做得不好！年產幾萬臺的產能不會對江五有好大壓力，畢竟還有皮卡這個王牌車做后盾！這車如果把裝備質量和局部配件的品控做好，估計大賣無敵！想想薩瓦納和馭勝350以及H5，也不咋的，國人對柴油車認識不足，接受還有一個過程，銷量肯定越來越好，畢竟這車真心不錯！太皮實了！所以個人覺得不會停產！