優點:柴油九給我帶來的最直接的體驗就是動力足,油耗低(很多駕車者可能會問,14.5的油耗還低嗎?那是因為我們這里的氣候,是全國最冷的地方),然后就是舒適的駕乘空間和操控,豐富的功能配置,整車做工優秀,價格實惠。最重要的是,它帶給我的不僅僅是一輛車通過九大,通過九大我加入了九大的公益車隊,和其他兄弟姐妹聊起了汽車公益和自駕。這種給我帶來的新生活是其他車無法帶來的。缺點:無論細節,都需要改進。一是定速巡航開關容易被腿不小心碰到;二是不妨礙較大手機的位置;三、時鐘顯示字體太小;第四,水箱前部設計不合理;防蟲網安裝困難;第五,車機系統功能差。外觀:外觀中規中矩,略缺越野車的霸氣和豪放風格。下尾燈設計略顯不足,車身鈑金材質扎實,噴漆工藝不錯。內飾方面:整車內飾做工精細,用料質感有進一步提升的空間。儲物空間人性化設計欠缺,比如防不住大屏手機,儀表盤兩側銀色出風口邊框材質略顯低檔。走步箱要加一層儲物格。因為冬天提車,異味消散時間長,新車異味比較大,多媒體車功能一般,導航比較雞肋。中控面板整體效果不錯,但希望廠家能盡快優化機油這兩個問題。一個是中控無法控制后座的電加熱開關。開啟前排電加熱時,需要使用按鈕和觸摸屏停止行駛,要優化為只使用按鈕。空間:整車空間寬敞,堪比競品車(就說
普拉多(
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優惠政策)7座吧)。我身高183。因為冬天衣服比較厚,感覺開車空間夠用。我爸爸和公公都是180以上。家里嚇人的人乘坐空間剛好夠,不會局促,但如果第二排內座空間寬度增加3到5厘米,體驗會更好。配置:就配置而言,只能說全面。性價比比較高,值得考慮。配置之初,全景天窗、方向盤加熱、背包書包可選。兩個字:夠了。畢竟價格還是挺經濟的。動力方面:得益于2.0T渦輪增壓發動機,大久在動力方面有著不錯的表現。柴油機的特性決定了大久在續航上的有意表現,尤其是在重坡和山路上。在高速公路上超車容易,充分預熱后加速反應靈敏,但起步前稍有遲疑。所以柴油大九的定位是耐力型選手而不是速度型選手。越野:方向盤虛偽性少,指向性明確,體現在行駛過程中崎嶇的路面上有一些“打手”。所以車友還是要養成雙手握方向盤的習慣。在山區的雪坡上很難控制較小的汽車,因為汽車的重量接近2.5噸。因此,車型較大的車友在類似的濕滑斜坡上行駛時,要注意提前控制。油耗:東北地區高速公路冬季滿載。15號燃油平均油耗8.8-9.2,至今平均油耗14.4左右,主要受限于我們當地的惡劣天氣。舒適性:整體底盤阻尼調節屬于硬朗風格,個人比較喜歡。車內隔音效果不錯。不注意看不出來是柴油機。如果冬天低溫露天停放一天,差不多需要啟動20分鐘左右,就會有熱風。長途暖風很熱,300多里都要關暖風。當高速駕駛時
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