高速疲勞駕駛怎么判定

不知道題主是哪里的，目前我們這邊的高速上的疲勞駕駛是借助西安仁義智疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的來識別查處的。尤其是今年“春季守護(hù)行動”開始之后，真的是瘋狂，查處效果還不錯。這套系統(tǒng)的判定標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格一點，基本上識別出來的都是意境疲勞駕駛了。“高速上的疲勞駕駛，現(xiàn)在都是按照行車時長來的，你超過四個小時，沒有進(jìn)行20分鐘的休息，那你就是疲勞駕駛?！苯痪际沁@么判的，之前都是觀察司機的狀態(tài)，面部微表情等，但現(xiàn)在就是靠那套疲勞駕駛預(yù)警設(shè)備了。司機疲勞駕駛，設(shè)備直接就能識別，然后給交警的終端設(shè)備發(fā)出預(yù)警！然后司機過來就等著受教育?罰款了！

交警將連續(xù)駕駛機動車超過4個小時，未停車休息或停車休息時間少于20分鐘，判定為疲勞駕駛。疲勞駕駛是指駕駛員在長時間的駕駛汽車過程中產(chǎn)生身體機能和心理機能的失調(diào)，出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。疲勞駕駛通常是因為駕駛員睡眠不足或長時間駕駛車輛導(dǎo)致的，一般情況下，疲勞駕駛的表現(xiàn)為駕駛員感到困倦，想睡覺，四肢無力，注意力無法集中，甚至可能出現(xiàn)在駕駛過程中睡著的現(xiàn)象。極易發(fā)生交通安全事故，交警部門規(guī)定高速公路上禁止疲勞駕駛，以防造成安全隱患。這也是禁止大卡車在凌晨2:00~5:00之間在高速公路行駛的主要原因。