巧了，價格重合，長城柴8和歐藍德怎么選？

這套四驅非常牛，沒聽說過所謂的過熱，成本也很貴。你所謂鎖檔那一套，也應該多去具體了解為什么如此，沒有調查就不要亂發表言論

柴油車油耗低、經濟性好，駕駛感受差，感覺像開小卡車。開著朋友的哈佛H3去過內蒙額濟納，西藏，低海拔沒有問題，高海拔地區因為渦輪增壓的原因駕駛感受差勁極了，爬坡跑不過汽油車，當地小面拉六、七個人輕松超車。同行的哈佛汽油版沒有任何問題。上坡因柴油機燃燒不完全，冒黑煙，七月份在藏區要加–10的油，0號柴油打不著車?；氐郊臆囉终Ａ耍∈車艺哂绊懘?，因環保問題，淘汰老舊車，剛十年的車強制淘汰，不給審車，轉賣外地不給提檔，十萬公里不到的車報廢解體，給了五千塊錢政府補助車就沒有了！買車時柴油車就比同款汽油車貴，虧大了。簡單從價格，紙面數據比較都是空的。柴油車，NO!

奧，這應該不算小毛病了，我之前的車是M4，怎么說呢，大毛病沒有，就是一冷中控臺就有異響，換車之后給親戚開，目前也10多W公里了，中間出現過一次儀表盤顯示不正常，刷了一次行車電腦，換了一個電瓶，其他還好

H8，420牛米，雙叉臂前置后驅，內嵌式大梁，采埃孚8HP70變速箱，博格華納雙速TOD四驅系統，三大件完勝歐藍德，全地形系統和低速四驅根本不用出牌。

不是大修的問題，私家車很少開到這個期限，關鍵是平時的一些小問題小毛病，如果小毛病多，老是跑修理廠，費時費心很頭大，我還是想省心一點。

這兩天也在關注H8，其實在意的就是長城的油耗是否太高，柴油可以補齊這點，另外就是國產車說實在的更新的太快了，買了總覺得過幾天就成了老車了，買普?，F在跑著感覺還都挺好的。不過喜歡H8的寬大，還有據說這個H8底盤這個比老款的好多了。先關注著。希望樓主多看看