到目前為止,這款車有兩種選擇:進(jìn)口和國產(chǎn)。進(jìn)口產(chǎn)品長期在國內(nèi)銷售,口碑非常好。再加上良好的性能,受到消費(fèi)者的青睞。雖然代號為40tfsi的2.0T發(fā)動機(jī)物理結(jié)構(gòu)與代號為35tfsi的發(fā)動機(jī)相同,但國產(chǎn)功率降低了30馬力。很容易認(rèn)為動力數(shù)據(jù)的下降是因為中國和歐洲在路況、駕駛習(xí)慣、汽油質(zhì)量等方面做出的妥協(xié)。同時發(fā)動機(jī)換成變速箱,國產(chǎn)Q3變速箱滑行能力更強(qiáng)。如果駕駛員在
奧迪的駕駛模式選項中選擇了“高效”模式,在滑行狀態(tài)下松開油門時,無論在哪個檔位,離合器都會松開,進(jìn)一步降低了Q3的油耗。中國對舒適性的要求,尤其是后排的舒適性,與歐洲人有很大的不同。基于這種差異,Q3在引入
中華的時候首先對汽車的懸掛進(jìn)行了很大的調(diào)整。
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