新車磨合注意點什么，求指教？

其實通常而言，現在的新車是不需要刻意磨合的，只需要用良好的駕駛習慣行駛就好，但在前2000公里需要適當的磨合，對保護車輛而言更加保險。比如奔馳的部分AMG車型會在2000公里以內限制發動機的輸出功率。對于磨合而言，主要是讓車的各個機件、電腦程序進行適應性匹配。其中最重要的就是發動機與變速箱的磨合。自動擋磨合對于自動擋車型而言，磨合非常簡單，只要不進行地板油，行駛過程中轉速不超過4000轉就可以。手動擋磨合對于手動擋而言，磨合的要求就更復雜一些。但磨合的核心就是不要讓發動機太過受力。不同的發動機都有運轉最“舒服”的轉速，通常而言汽油發動機是1500-3500轉，柴油發動機1200-2500轉。除去1、2檔盡可能的讓車輛保持在這樣的轉速區間。在起步的時候，一定要先給足油，然后再緩慢抬起離合器，讓發動機在更有力的情況下起步，減少負載，順暢起步。如果車輛因為轉速不足扭力不夠發生抖動、或叫桿兒甚至熄火則更傷車。并不需要拉高速、提早換油、更不要做清洗發動機等畫蛇添足的事兒，健康駕駛、按時保養，你的車就會健健康康啦。該不該原地熱車現在的車，無論自吸還是渦輪，都是不需要原地熱車的，最好的熱車辦法是低轉速、在行進中熱車。如果你想了解更多關于熱車的話題新車拉高速平常大家總說要拉高速，拉高速 ，其實這句話的真正核心是拉高轉速。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸；還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。拉高速不僅只是為了讓發動機磨合，變速箱、剎車、懸掛甚至發動機控制模塊（ECU）等等都需要磨合。如果新車在市區里開的狠，就不用去刻意拉高速去磨合了。但如果日常駕駛時市區內情況不允許你往狠了開，那就去拉高速吧。畢竟都是新東西，打磨的再順滑，兩個部件在匹配上也會有一絲絲的瑕疵。所以拉高速的作用是讓車上所有部件磨合匹配。小知識：發動機控制模塊（ECU）就如同人的大腦，控制讓車每一個單元（查成交價|參配|優惠政策）互相的匹配，但想把每一個單元匹配好是需要時間磨合的，同樣也需要給ECU一個了解、學習、更改的時間，這些并不需要你去刻意的操作，ECU自己就有學習的功能，你只要去開就夠了。這也就是為什么新車會費油的原因之一。總結新手開新車最重要的磨合，不僅僅是車的本身，還有人和車之間的磨合，比如說視線的適應，車身距離感的體會，做到“人車合一”。

磨合期要注意的有：①轉速不要過高相對于民用車一般在6000的最高轉速，磨合期內轉速維持在3000轉以內即可。②合理控制油門所謂合理控制，就是避免大起大落。要溫柔一點，才能減緩發動機的工作壓力。③出發前熱車出發前熱車1分鐘，出發后的幾分鐘避免轟油門駕駛，不僅在磨合期，長期對車都是有利的。④避免定速巡航用不同的時速跑跑長途，可以讓發動機內的各個金屬部件充分熱脹冷縮，達到磨合的最佳狀況。⑤勤快換擋手動變速箱勤換擋，讓轉速保持在發動機良好的動力輸出范圍內，既避免轉速過高，也防止高檔低轉速提速。⑥自動擋也要換擋。自動變速箱手動換擋，長途中適時降速，手動降檔，避免變速箱長時間在最高檔運行，讓各組齒輪得到相對均勻的磨合。⑦限制時速磨合期車速不要高過120km/h，說白了還是避免發動機轉速過高的問題。⑧避免頻繁剎車逐步磨合剎車盤、剎車盤已達到良好的配合。頻繁的啥車可能導致剎車片磨損不均勻，未來出現噪音、抖動。⑨杜絕超載超載一來有損彈簧和減震器，而來會增大發動機負荷，不利于發動機磨合⑩不要拉高速