機油燈偶爾閃亮并報警，高速低速都出現過，求原因?

機油盡量選好一點的，比如殼牌勁霸。它能對發動機有很好的保護，降低磨損，減少油耗和維護成本，算下來還會省錢的。

電腦查故障碼，機油壓力傳感器要買原廠的查不出故障碼，壓力感應塞是0.3到0.6的

你看看你是不是缺機油，如果機油不缺也不是該保養的時候，那么有可能機油液面傳感器壞了。還有如下幾種可能1、發動機機油儲存量過少導致油壓低機油燈閃。2、機油泵磨損量太大，不能充分地吸入機油，主油道壓力不夠，導致機油燈閃。3、機油粗。

有故障碼先從機油泵，壓力傳感器查，車子老子好好檢查！

飛揚的機油燈報警過一次，機油尺看不到機油后報警的，加了一升就好了。

油泵壞了、濾芯堵了，總之機油壓力不夠。聲大說明發動機在異常磨損，離報銷不遠了。

機油顏色正常的，拔下油尺機油正常，但是機油加注口感覺特別臟，才4.6萬公里，2014年買的密切關注機油量，以及凸輪軸的異響情況，簡單點的話，換個機油濾清器看看

04年老四眼POLO，跑一段高速后減速下來會機油燈亮紅燈，閃爍并報警聲。自從大修過發動機后就有這種情況，后來又換過機油泵和傳感器，都沒有解決。有哪位高手、專家能幫看看。看看油水分離器

機油是不是奶油色，報警值得關注，有好幾種原因報警機油顏色正常的，拔下油尺機油正常，但是機油加注口感覺特別臟，才4.6萬公里，2014年買的

主要是爬山路引起的，今年年初時也發生過一次，也是爬了幾十公里的山路，正常路上跑都沒有問題。

我的是Polo13款風尚版，到現在差不多4年8萬多公里了，自從2月份開始，機油燈突然報警這個問題一直困擾著我。油機換過了，油機濾芯也換過了，機油壓力感應塞也換過，機油泵也換過了，換機油泵的時候維修師傅說大小瓦也沒事。。。可是到現在也沒修好。而且我的車是開車跑一段時間才會出現機油燈報警，所以都是換一樣東西，開車走了，又報警，再去修理店。。。來來回回N趟了，實在是心累啊。現在還有...這個應該是機油壓力過大報警，而不是機油壓力不夠，看看機油加注口周圍有滲油嗎？

機油感應有問題吧，只要機油尺還量得到機油能及時補充就沒有問題。發動機響是心理問題吧。像拖拉機一樣響

兩個節溫器，一個發動機上的，一個水箱上的，都查一下吧。水箱和水壺熱嗎？水箱風扇能正常啟動，水壺里的冷凍液沸騰后還會溢出來。原來我懷疑是發動機上的節溫器工作不正常，給卸下來，現在直接用的大循環，水溫升的慢，高速行駛時水溫大概在7、80度，我目前機油燈報警應該是發動機使用十幾年后，內部零部件沒那么精密，然后一直山路爬坡，發動機負載大，內部溫度過高，機油變稀，導致機油傳感器檢測不到足夠的油量，所以報警，應該是這樣的吧。

二手買回來的吧？如果想開下去的話建議找家有經驗的修理店系統檢測一番，四眼就是兩級分化，保養維護好的十幾年的車照樣性能杠杠的，車況差的可能都不值得修理了

機油感應有問題吧，只要機油尺還量得到機油能及時補充就沒有問題。發動機響是心理問題吧。

兩個節溫器，一個發動機上的，一個水箱上的，都查一下吧。水箱和水壺熱嗎？

還搜到更多回答：只有正常的機油壓力才能保證將機油輸送到發動機的所有摩擦件表面，過高或過低都會影響發動機正常工作，甚至造成發動機零部件的損傷。所以，當機油燈報警時應立即停機查找原因，待排除故障后方可繼續工作。　　以下原因都可能使機油燈報警：　　1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降;　　2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降;　　3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障;　　4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過松會使機油壓力降低;　　5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低;　　6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調節不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降;　　7、機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低;　　8、機油管路中有漏油、堵塞現象。第三點應該是問題的關鍵！

一萬公里之前在京東買過一次嘉實多機油，之后就出現這個情況，期間還出現過水溫高的情況。后來在4s店里做了機油道清洗，更換了機油壓力傳感器，換了原廠機油機濾，之后好了一段時間，又偶爾出現機油燈報警的情況，車子開著沒有任何感覺，水溫也不高，現在把機油換了用的巴達爾全合成5-30機油，最近又出現過二次，什么原因啊。求各位大蝦幫忙看看什么原因，！...機油粘度是多少的

這個應該是機油壓力過大報警，而不是機油壓力不夠，看看機油加注口周圍有滲油嗎？用壓力表測了，怠速的時候0.3。轟油門到34千轉也就0.8的壓力