轉(zhuǎn)子分布式噴油泵(VE泵)系統(tǒng)工作原理

介紹了ve分配泵的柱塞和分配套。首先介紹凸輪與柱塞上下油槽之間的相位。對(duì)于一臺(tái)四缸柴油機(jī)，分配泵的平面凸體上有四條凸Q形線，它們之間相隔90。滾輪座內(nèi)有四個(gè)漆輪，它們之間的間隔也是90度。柱塞頂部有四個(gè)進(jìn)油口，圓周上有四個(gè)出油口，對(duì)應(yīng)的分配套上有一個(gè)進(jìn)油孔和四個(gè)出油口。油泵傳動(dòng)軸每旋轉(zhuǎn)90度，在凸輪和柱塞彈簧的配合下，柱塞旋轉(zhuǎn)90度，同時(shí)推拉柱塞左右移動(dòng)一次，柱塞相應(yīng)完成一次供油、壓油和配油過(guò)程。該燃料供應(yīng)過(guò)程重復(fù)四次，并且燃料被分別噴射到四個(gè)氣缸中。在柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，分配泵的傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)一周。(1)供油時(shí)平面凸輪的最高點(diǎn)與滾子接觸時(shí)，柱塞處于最高點(diǎn)。平面凸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，滾子沿平面凸輪的下降段下滑，柱塞下降的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，其進(jìn)油槽與分配套上的進(jìn)油孔相連。此時(shí)，柱塞上的出油槽已經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)分配套上的出油孔并關(guān)閉，柴油通過(guò)電磁閥和分配套上的進(jìn)油孔進(jìn)入柱塞腔。當(dāng)柱塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，平面凸輪已經(jīng)旋轉(zhuǎn)到最低點(diǎn)并接觸滾子。(2)在壓縮噴油過(guò)程中，當(dāng)平面凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾子沿凸輪上升段上升，柱塞上升壓縮柴油，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)使其上的進(jìn)油槽穿過(guò)分配套上的進(jìn)油孔并關(guān)閉。出油槽與分配套上的出油孔相連。隨著柱塞繼續(xù)上升，高壓柴油通過(guò)出油閥、高壓油管和噴油器噴入氣缸。(3)當(dāng)柱塞上升到一定程度時(shí)，柱塞上的皇家加載孔露出控制套的控制平面，柱塞腔內(nèi)的高壓關(guān)斷油通過(guò)柱塞的中心油路卸載，使油壓迅速下降，供油結(jié)束。