轉子分配式噴油泵怠速和最高轉速的檢查和調整方法

調整檢查和調整轉子分配式噴油泵的怠速和最大轉速的方法時，首先松開高壓油泵的鎖緊螺母，然后調整調整螺釘。如果螺釘擰入，供油時間會延遲，如果螺釘擰出，供油時間會提前。調整后擰緊鎖緊螺母。調整氣缸的噴油提前角時，氣缸應處于壓縮沖程位置，氣缸對應的高壓油泵的柱塞處于上止點，即處于噴油位置。可以如下判斷燃料噴射位置。(a)尋找飛輪上的標記。先使第一缸的活塞處于上止點，然后將曲軸反轉到上止點前燃油噴射提前角的值(直噴燃燒室柴油機的提前角約為28 ~ 35，分燃室柴油機的提前角為15 ~ 20)。此時，第一分泵的柱塞應該處于燃油噴射位置。(b)檢查機油泵柱塞被頂起的最高位置。此時柱塞頂部與出油閥座底面的間隙應為(0.4 ~ 1.0) mm，而活塞在壓縮沖程上止點前28 ~ 31。由于零件不能在機器內部直接測量，所以可以在外部間接測量，即在調整供油時間的基礎上，用螺絲刀壓縮柱塞彈簧，消除作用在柱塞上的壓力，然后用(0.4 ~ 1.0) mm的測厚儀插在柱塞下端和調整墊之間。如果不符合要求，可以增減襯墊進行調整。通過墊塊每增加0.4nm，供油提前角約為1 ~。第一個分泵調整完畢后，以第一個氣缸為基準，再根據噴油泵的供油順序和間隔角調整其余氣缸。主缸噴油提前角的調整。設定好分泵的噴油提前角后，可以在曲軸的前軸端安裝一個刻度盤，在機蓋上安裝一個指針，使第一缸的活塞到達壓縮沖程的上止點，然后第一缸通過轉動曲軸開始噴油。此時，噴油泵連接器上的正時標記線應與總泵端板對齊。此時，從飛輪殼的檢查孔看，指針所指的飛輪上的刻度就是噴油提前角。如果顯示的角度不在要求的范圍內，松開連接盤上的兩個連接螺釘，慢慢轉動曲軸，使連接盤轉過要求的角度。傳動軸接頭刻有刻度線，每條3度。正確調整后，擰緊兩個連接螺釘。供油的檢查和調整：供油的檢查和調整，包括額定轉速供油、怠速供油和停止供油等。是由各個供油廠家規定在出廠前經過反復測試的，所以它必須包括說明書的要求。檢查并調整供油不均勻性。柴油機在供油過度不均勻的情況下工作，會導致機器轉速不穩，振動嚴重，排氣管冒黑煙。由于各缸供油不一致，燃料燃燒后產生的膨脹壓力也不同。所以柴油機在運轉的時候，會出現忽快忽慢的情況，尤其是低速的時候。而且由于供油不同，一個缸內的柴油可能燃燒不完全，使排氣管冒黑煙。