發動機活塞有幾個環？

一般來說，發動機活塞有三個環，第一氣環、第二氣環和油環從燃燒室活塞頂部開始。第一氣體環和第二氣體環也被稱為壓縮環。安裝時，開啟方向應錯開。氣環的作用是密封氣缸，防止氣缸漏氣。油環的作用是儲存少量的油來潤滑缸套，刮掉多余的油。活塞環通常用合金鑄鐵鑄造。第一氣環的工作表面通常鍍有多孔鉻。多孔鉻硬度高，可以儲存少量機油。其他的一般鍍錫或者磷化，提高磨合性能。活塞環有缺口，其自由狀態不是圓形，其尺寸大于氣缸內徑。因此，它與活塞一起放入氣缸后，產生彈力，緊貼氣缸壁，使氣體無法通過活塞環與氣缸壁接觸面之間的間隙。切口一般為0.25-0.8毫米，工作時活塞環受缸內氣體高溫高壓的影響，其溫度高，在缸內高速運動。另外，油在高溫下變質，所以潤滑條件變差，磨損嚴重。活塞環磨損后，發動機啟動困難，動力不足，曲軸箱壓力增大，機油損失大，廢氣冒黑煙，活塞側區域積碳嚴重。由于氣缸磨損不均，變成圓錐形和橢圓形，活塞在其中往復運動，引起沿頸部方向的收縮運動，使環容易受彎曲應力而斷裂，導致發動機被卡住，拉缸，發動機不工作。