為什么汽貿車比4s店便宜？汽貿質量有保障嗎？

即存在即合理！我們的車是從4S進口的，但是比4S商（查成交價|參配|優惠政策）店里賣的便宜。有兩個關鍵因素：低成本的收車和車店的運營模式。當然，低價拿車只是基礎，但汽貿店的最終目的是依靠這層關系完成自己的商業模式。美國店支持汽貿店。一般來說，汽貿店包括兩種類型，即與4S合作的二級經銷商和獨立的汽貿店。我們先看第一個，與其說是4S對二級經銷商的支持，其實可以理解為主機廠的政策，或者說是辛苦了。畢竟，隨著國家刺激內需政策的加大和農村居民購買力的提高，人們在偏遠地區購買和維修汽車的愿望與4S的分布之間存在矛盾。與此同時，國產車的崛起讓很多合資車企感受到了前所未有的壓力，于是想盡辦法突圍，大城市周邊的縣城成為突破點。于是汽貿店應運而生。事實上，大多數二手汽車貿易商店的老板都是4S商店的原銷售人員。他們清楚地了解4S商店的準入程序、政策和獎勵。再加上主機廠提供的優惠政策，二級經銷商可以拿到和4S店一樣的價格，甚至更低(部分型號)。所以二級經銷商的價格會更加靈活，一輛車的盈利點絕不會局限于新車的差價。保險、分期、裝修都可以貢獻利潤。但與此同時，問題也出現了。銷量上不去，自行車的盈利點就多了，也可能造成全年虧損。我該怎么辦？想要做大，做長遠，必須考慮更好的運營模式。售后服務是汽貿店的重點。在我們的一般印象中，汽貿店可以經營各種品牌的汽車，但是新車很少，根本感受不到4S店的熱鬧氣氛。如何盈利？其實新車銷售只能是一種引流，汽貿店的重點是售后。所以汽貿店要把新車銷售和售后服務結合起來，發揮這種品牌效應。如果一家汽貿店可以同時銷售五個品牌的汽車，那么它將擁有五家4S店的售后技術支持，這是任何一家修理廠或修理企業都無法企及的。同時，4S店還將引導這一地區的部分車主到汽貿店進行保養，以鞏固4S與車主的關系。當然，車主也樂于接受這樣的“專業服務”！另一類高端汽貿店，經營模式與周邊縣城的二級經銷商不同。另一種汽貿店是城市里開的大型汽貿公司。這家汽貿公司的特點是只賣高端車型，包括很多進口車型。那么這家汽貿公司拿到車的途徑就不僅僅是4S店了。事實上，4S商店可能不會給他們低價。所以高端汽貿公司的準入渠道大多來自港口城市的平行進口車。雖然平行車面向的是普通大眾，但對于專做這一行的汽貿公司來說，他們對技術、價格等諸多因素的了解是最全面、最準確的。所以很多進口車用戶會委托這類汽貿公司訂車買車。用戶得到了實惠，汽貿公司自然要賺跑腿的辛苦錢。所以很多汽貿店能以低于市場價的價格賣新車是有合理原因的。而且作為市場的補充，汽貿店的數量也在增加，這對于普通人來說當然是好事！