減少積碳,維護油路。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,噴油器溫度在100左右,進氣門溫度相對較高,一般在200-300之間。在這么高的溫度下,燃油中的不穩(wěn)定成分容易發(fā)生氧化反應(yīng),產(chǎn)生積碳和膠質(zhì),沉積在進氣門和燃油噴嘴上。如今缸內(nèi)直噴發(fā)動機的快速普及,對油品的要求越來越高,國內(nèi)的油品技術(shù)跟不上時代的發(fā)展趨勢,只會產(chǎn)生更嚴重的積碳。這個時候,燃油添加劑就成了“權(quán)宜之計”。
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