昨天去了趟4S問了下新款H9價格？
癟三諸葛
2019-03-27 10:15:00
如題，今年打算換車，關注H9很久了，老款覺得小馬拉大車一直在觀望，今年高功率版本上市 8AT變速箱，甚是吸引我啊~可是價格遲遲沒有公布，在論壇潛水看到說12號能公布價格，昨天特意去4S問了下價格，給我的答復是汽油發動機的新款價格維持16款的價位不變，柴油的價格還要等上一個月才會知道，估計會比汽油的略貴8000元（查成交價|參配|優惠政策）左右。大家怎么看?
8個回答
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中南海里挑大糞 2019-03-27 12:04:50
你說的很對，這些正是長城現在努力的方向，正式長城所需要積累的品牌效應，只有品牌效應做起來，那么品牌價值自然就增長了。很多合資車并沒有國產車配置好質量也差不多，可就是賣的貴，為啥，就是人家的品牌價值高，說白了賣的就是一個牌子。所以說長城還需要提高自身品牌價值。 -
房間開始的副科級 2019-03-27 11:52:02
其實配置寒酸點，可選裝差速鎖，價格壓到20樓下，單憑帶大梁，過硬的三大件再加傻瓜式四驅。還真可以秒天秒地，那些什么真皮座椅，電動踏板甚至腳踏板，360度等全部選裝。這樣還真可以有 -
rewhyjthfg 2019-03-27 11:36:55
其實國產車的質量現在也算不錯的了，畢竟國產車沒有合資車那么長的發展歷史，再說了合資車還有一批批召回的，看好中國制造 -
之前都是被公務車采購搞壞的?，F在公務用車已經全面關注國產自主品牌的產品了，我們單位的公務車全部換自主品牌，老司機說開著不比以前的奧迪寶馬差，都是面子問題害的
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我開奧迪車 2019-03-27 11:13:32
高質也不能高價，確切地說是應該質價相符，但現實中價格并不與質量直接掛鉤，這在經濟學中是常識問題。具體到H9上，其實并不是質量與價格的關系問題，而是用材、做工和配置與價格的關系問題。拋開廠商對H9的市場定位因素，H9的用材高于同價位合資車，做工不遜色于同價位合資車，而配置遠超同價位合資車，這些因素才是決定H9價格的重要因素。如果H9是合資車，僅憑配置就得賣40萬以上，而這與質量是兩碼事。另外一個角度說，你見過有像哈弗這樣真誠聽取用戶批評意見、玩命一樣努力改進提升車質的合資車廠商嗎？H9才上市幾年，改進的速度和效果有目共睹，這樣的廠商的產品，有什么不放心的！ -
liu444901 2019-03-27 11:01:24
如果柴油發動機和汽油發動機噪音差別極小，比汽油車價略高點能接受。如果噪音明顯要大，那最好和汽油同級同價，因為，買柴油本來就是窮屌絲的無奈選擇，柴油油耗低，經濟，犧牲了靜音舒適性就為了省點錢，你卻定個比汽油高的價格，認同度就小得多了。 -
今天價格公布了，看來SSSS給我的信息還算準確，汽油版維持16款價格不變，可以接受，準備頂一臺，把我的小車換掉。
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柴油目前沒有看到實車，而且4S也是推測。正因為油耗低，動力強勁，所以比汽油高一些也是正常。噪音和抖動我覺得可以參考風駿5的歐風版，但是放在H9里，效果必須要比風駿5歐風版還要強才能被認可。
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