起亞智跑車身鐵皮厚嗎，[智跑]

車身鐵皮其實沒必要當作購買的依據和參考更多要看碰撞安全的評級.

韓系車，您指望有多厚呢？不過話說回來，那也是噱頭，如果在發生碰撞時，速度超過100碼，坦克估計也夠嗆。一句話：安全第一，請勿超速駕駛！希望幫到你！

你好，智跑的鐵皮一般，韓日系都這樣，你懂的。

鋼板厚度對安全不起決定作用 采訪過程中，清華大學教授用通俗的語言講述了兩車碰撞后的物理原理，解釋了為何“德系車‘皮兒厚’，卻不一定安全”。“汽車從被撞到停下，經歷了動能分散、消耗的過程。動能到哪兒了？除去司機的剎車措施、地面的摩擦力吸收一部分動能，最主要的能量消耗源是車體的變形。如果這些還是沒消耗完動能，那么人體就會吸收動能，導致傷害的發生。”“因此車的安全性取決于車身的設計。只有通過車體和乘員保護系統（包括安全帶、安全氣囊等）的變形消耗掉絕大部分動能，且變形盡可能長時間持續，讓碰撞過程中的減速度在受傷的容忍度之內，人體才不會受傷。”教授說。“所以業內看汽車安全，腦子里最先出現的是車架。如果說車架是骨骼，那鋼板不過是血肉。撞車時鋼板厚度對安全起不了決定作用，撞得難看并不等于不安全。這就像打架，那些滿臉是血、樣子很慘的人，未必受的是重傷。”“我可以肯定地說，認為德系車‘皮兒厚’就安全，日系車皮兒薄就不安全，是外行的臆想。而法院的調研結果也證明了這一點。”