豐田為什么用混合噴射？

豐田混合噴射技術(shù)用于提高發(fā)動機(jī)效率，減少尾氣排放，提高發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)容易積碳，可以通過混合噴射來減少。噴射包括缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)噴射。基本上在很多車輛的發(fā)動機(jī)多點(diǎn)噴射中都能看到。多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的噴射器在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管內(nèi)，很多發(fā)動機(jī)基本都采用。隨著技術(shù)的發(fā)展，缸內(nèi)直噴技術(shù)已經(jīng)基本應(yīng)用在很多車用發(fā)動機(jī)上。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴油器在缸內(nèi)，所以噴射壓力更高，汽油霧化更徹底。這樣，汽油可以與空氣充分混合。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的燃油合理性相當(dāng)好，動力也相當(dāng)強(qiáng)勁。然而，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)也有缺點(diǎn)。這種發(fā)動機(jī)容易積碳，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)在某些工況下效率不高。混注技術(shù)自然誕生。裝有混合噴射的發(fā)動機(jī)可以在不同的工況下使用不同的噴射方式，可以提高發(fā)動機(jī)的效率，縮短發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳。積碳對發(fā)動機(jī)危害很大。如果使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，建議定期清理積碳。