可以自己加發動機啟停技術嗎？

不，電池不一樣。要知道發動機自動啟停技術對汽車是否有害，就要從它的原理說起。當車輛因堵車而停車時，駕駛員踩下制動踏板并換擋，車輛停止，然后自動啟停系統開始自檢。當它發現發動機空轉且未掛檔時，輪速傳感器的讀數為零，于是它繼續檢查車輛是否有足夠的動力進行下一次啟動。當滿足以上所有條件時，發動機將自動停止工作。如果過一會兒想走，松開剎車，踩油門，發動機會立刻重新點火。發動機啟停技術的想法早在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）30年代就出現了，汽車的應用可以追溯到70年代。發動機啟停技術可以自行安裝，但不推薦。啟停問題的關鍵來自以下幾個方面：1。發動機停機時，機油泵停止工作，包括曲軸、凸輪軸在內的一些運動部件會失去一段時間的油壓，在隨后的慣性運動過程中會處于混合潤滑狀態。此時油膜厚度不足，確實存在長期磨損；2.每次發動機停止工作，雖然沒有尾氣，但催化轉化器的溫度無法維持，會經歷一段比前一年溫度低的時期，對下次點火不利；3.每一次啟停，附件系統等部件，以及飛輪轉速的降低和提高，基本上都要再經歷一次共振區間，NVH有一定問題；4.反復充放電會影響電池和電機的壽命，當機器停止時，如制動系統和轉向系統，必須能得到電氣支持。考慮到用戶的使用情況，還包括空調。