什么是獨立懸架和非獨立懸架？

獨立懸掛：1。兩側車輪可以獨立運動，互不影響；2.簧下重量降低，有利于汽車的乘坐舒適性；3.斷橋可以降低發動機的位置和整車的重心；4.車輪運動空間大，可以降低懸架剛度，提高乘坐舒適性。依賴暫停：1。左右輪彈跳時會相互卷入，輪胎角度的微小變化會減少輪胎磨損。2.車身高度降低時不容易改變車輪的角度，使操控感一致。3.結構簡單，制造成本低，易于維護。4.占用空間小，可以降低轎廂地板的高度。5.左右輪彈跳時會相互卷入，降低乘坐舒適性和操控安全性。6.由于結構簡單，設計自由度小，控制穩定性差。獨立懸架和非獨立懸架的區別如下：1。獨立懸架系統是指每側的車輪基本上都是通過彈性懸架系統懸掛在車架或車身下面；2.現代汽車大多采用獨立懸架系統。根據結構形式的不同，獨立懸架系統可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式和麥弗遜式懸架系統。3.非獨立懸架系統是由車軸(或結構件)連接上下車輪的一種懸架模式。由于懸架結構不同，與車身的連接方式不同，非獨立懸架系統有很多種類型。我們經常會遇到三種非獨立懸架系統：平行鋼板彈簧式、扭力梁軸式和扭力梁式。