動(dòng)力換擋結(jié)構(gòu)和工作原理

DSG有一個(gè)由兩組離合器片組成的雙離合器裝置和一個(gè)由實(shí)心軸及其外套組成的雙傳動(dòng)軸機(jī)構(gòu)。機(jī)電一體化電子控制和液壓裝置同時(shí)控制兩組離合器和齒輪組的動(dòng)作。在某個(gè)檔位，離合器1接合，一組檔位接合輸出動(dòng)力。當(dāng)換擋臨近時(shí)，下一組齒輪的齒輪已經(jīng)被預(yù)選，并且與它們相關(guān)聯(lián)的離合器2仍然處于分離狀態(tài)。動(dòng)力換擋的結(jié)構(gòu)和工作原理：1。動(dòng)力換擋工作原理雙離合自動(dòng)變速器(DCT)是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上。與手動(dòng)變速器不同的是，DCT中的兩個(gè)離合器由兩個(gè)輸入軸連接，換擋和離合操作基本上由一個(gè)集成了電子和液壓元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件的機(jī)電一體化模塊來實(shí)現(xiàn)。2.不是通過離合器踏板。與tiptronic液力自動(dòng)變速器一樣，駕駛員可以手動(dòng)換擋，也可以全自動(dòng)D檔(舒適型，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí))或S檔換擋；3.(基于任務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)換擋)模式。在這種模式下，換擋一般是通過齒輪和離合器執(zhí)行器來實(shí)現(xiàn)的。兩個(gè)離合器分別連接不同的輸入軸。如果離合器1通過實(shí)心軸與1檔、3檔和5檔連接，則離合器2通過空心軸與2檔、4檔、6檔和倒檔連接。