開部分點火系統的改裝車難嗎？

單點點火系統是比賽中廣泛使用的技術，旨在減少渦輪遲滯。一方面，單點點火系統的原理：單點點火系統的存在是為了消除渦輪遲滯。單向點火系統的原理非常簡單。轉彎減速時松開油門，ECU命令汽車燃油供給系統給發動機加大量汽油，但不點火。這些霧化的汽油在未燃燒狀態下通過發動機直接進入溫度極高(約800至900)的排氣系統。霧化的汽油一進來，高溫就會自動爆炸。利用產生的壓力繼續加速渦輪葉片，即使汽車減速，也能維持渦輪葉片的轉速(約14000-20000轉/分)，消除渦輪遲滯現象，駕駛渦輪增壓馬力均衡、自然進氣的改裝車并不容易。1.偏置點火系統不僅可以將渦輪延遲對動力的影響降到最低，還具有冷卻發動機的優勢，奠定了其在賽車界的地位。2.因為汽油本身揮發性高，氣化本身就是一個熵增的吸熱過程。3.除此之外，它還能吸收大量的熱量而不在缸內燃燒做功。這在一定程度上有助于發動機的散熱和耐用。當然，一些高性能的賽車也配備了這套系統。