豐田的混動系統動力如何？缺點是什么？

豐田的混動系統可以說是非常成熟的動力系統。豐田的雙引擎混合動力系統是THS-II，現在許多人購買采用這種技術的車輛。很多人對這套系統的燃油經濟性和穩定性感興趣，但為什么這套系統能實現這么多優點？缺點是什么？我們一起來研究一下。省油是最大的優勢。這套混合動力系統的動力傳輸裝置由兩臺電機(MG1和MG2)、一個復合齒輪機構、一臺阿特金森循環發動機、一個逆變器總成、一個高壓電池和一個高壓ECU組成。該系統可以利用發動機和高壓電池在各種工況下分配動力傳輸，具有油耗低、污染物排放少、加速平穩的特點。當發動機起動或低速運轉時，高壓電池向MG2供電。此時發動機可以處于怠速，所以不用起動機就可以啟動，電機啟動也更快。當車輛高速行駛時，一方面發動機通過傳動齒輪機構驅動車輪，另一方面MG1發電，產生的電驅動MG2一起驅動車輪。具體來說，當車輛行駛時，混合動力汽車控制計算機(HV ECU)根據油門踏板位置傳感器的信號、檔位信號、電池電壓和溫度信號、其他ECU信號以及變頻器接收的電壓信號來分配MG1、MG2和發動機的功率，從而在油耗、排放和功率方面實現最優控制。缺點是什么？由以上分析可知，混合動力系統工作時，要么是發動機驅動MG1給MG2充電，要么是MG1或MG2給HV電池充電，在持續充放電的過程中優化了發動機的功率分配，但也導致了一部分功率的損失，所以在這個系統中檢測電池的電壓和溫度就顯得尤為重要。綜上所述，豐田混動最大的優勢就是平順省油。缺點是無論如何分配動力，都離不開變速器檔位，會導致能量損失，高速行駛優勢不明顯。