汽車零部件行業發展前景如何？利潤是多少？

汽車行業的前景還是很廣闊的，發展已經開始規模化倉儲、網絡化、品牌化。利潤空間越來越小。隨著市場競爭越來越激烈，小規模投資車企越來越難做了。1998年，我辭去企業中層干部下海，選擇了汽車銷售行業。當時的汽配銷售市場是初期發展的一個環節，汽配銷售人員少，門檻高，投入大，汽配銷售利潤可能不盈利。在賣方市場。因為我大學是機械制造專業，所以很快就掌握和掌握了汽車零部件的知識，不到半年就順利上手了。熟悉汽車三大部件，發動機，底盤，變速器。五大系統：供油點火系統、潤滑系統、冷卻系統、制動系統和轉向傳動系統。外觀及裝飾件、車輛零部件更換等。同時學習汽車配件銷售技術。我做的都是日系車的車輛，車型多，專業要求高，需要積累一些經驗。零件種類多，投資大，庫存大。當然，從1999年開始，就開始使用汽車配件管理軟件。隨著計算機軟件和財務管理的引入，汽車銷售也變得容易了。對于一個汽車配件的外行來說，橫向易損件的烘干是非常簡單的。比如我們專門賣輪胎，電池，剎車盤，過濾機油的火花塞等。產品單筆投資少，容易上手。利潤也會在10%-30%之間。98年的時候，私家車很少，買的東西大多是職場用車。買的東西沒有討價還價，價格幾乎都是賣家自己定的，利潤很高。然而這種銷售勢頭持續了10年左右。從08年左右開始，由于所有合作伙伴都知道干車銷售容易賺錢，門檻降低，賣車的人越來越多，市場競爭激烈，利潤下降。同時，汽車配件的品牌和質量也非常混亂。就像一個零件可以分為廠件、下線件、拆車件、包件、品牌副廠件。價格混亂。此外，市場上還有很多小房子和大轉銷商（查成交價|參配|優惠政策），庫存很少，零庫存，靠炒菜。互相討價還價！現在市場被打亂，利潤不到5%，投資汽車和實體店很難賺錢。除非是大投入，定位自己的品牌，直接找汽配廠家的代理品牌，拿到各種車型和零部件的出廠價，有獨家代理的絕對價格優勢。質量有保證，產品開發快，還能繼續這樣發展下去。汽車保養不好的原因有很多，比如汽車新車型更新快，維修店違約，維修工安裝不專業，物流積壓不誠信等。汽車配件銷售時間變長了，單純依靠售后服務很累。不汽配的人不知道汽配的痛苦。最后，想從事汽車配件銷售行業的人要謹慎。畢竟，如果汽車零部件的投資沒有做好，最后的庫存也不會處理多少。八折賠錢處理包裝廢棄的例子數不勝數。