首先,自動擋汽車一旦不動就允許被拖走,或者通俗的說就是“沃沃”或者“臥車”。但滿足一定條件,會出現自動變速器“停車”的情況,這種情況多是因為電池沒電或者功能故障。因此,應分別對待。自動擋汽車允許掛空擋掛車。本來有一種觀點認為自動擋汽車是不允許空擋滑行的,自然不能拖行。除非驅動輪被抬起。然而,事實證明這種說法是錯誤的。之所以把自動擋設計成空擋,是因為理論上除了允許空擋滑行一定距離外,還可以在汽車拋錨后把擋位推到空擋,由拖車牽引。但是,要求是距離和速度。一般規定拖車距離不超過50km,車速不高于30 km/h,實際上如果采用牽引,無論剛性連接還是柔性連接,車速都不能也不會太高,以免發生二次事故。自動變速器,空檔滑行時,會不會造成變速器溫度高?這個問題是困擾自動變速器能否空擋滑行的關鍵因素。其實現在自動變速器能考慮的問題,工程師早就考慮到了。變速箱自動滑入空擋。雖然車輪會帶動變速箱里的輸出軸運轉,但基本沒有摩擦。畢竟輸出軸上的離合器片和齒輪有一部分浸在變速箱油里。也就是說,空擋滑行時,不需要保持油壓,所以不存在變速箱會很快升溫導致變速箱損壞的問題。電池沒電了,怎么把自動擋換到空檔?自動擋允許牽引,但只能保持空擋。關鍵是很多時候車輛沒電,變速箱無法切換到空檔。這就是問題所在。老款自動擋穩定性不高,或者說車輛故障率高。自動變速器在換擋手柄的位置有一個手動換擋空擋孔,插入車鑰匙就可以松開檔位。但是現在大部分自動變速器都取消了這個設置。要找到該開關,必須先拆下換檔顯示蓋,然后才能找到該開關。然而,拆卸換檔蓋是有風險的。如果不小心,一些固定扣會損壞。所以還有另外一種簡單易行的方法,直接拆下變速箱的換擋拉索。其實換擋拉索和換擋撥叉的連接位置是在變速箱上找到的(通常是球節的形式),拆下拉索的球節就可以手動切換到空檔位置。四驅車型有三種:適時四驅、兼職四驅、全時四驅。其中適時四驅和非全時四驅會在車輛停止時自動保持兩驅,也就是和自動擋一樣,只要變速器能切換到空擋,就可以被牽引。但是全時四驅需要注意。因為四個車輪同時受力,所以即使變速箱可以切換到空檔,也是有差速限制的。在被牽引的過程中,沒有電控智能分配輪速,會對差速器造成損壞。所以有“全時四驅,請不要耽誤”的說法。綜上所述,當自動擋汽車出現行駛故障時,首先要了解故障原因,這樣才能有的放矢的選擇合理的拖車模式。從經濟效益的角度來看,短距離拖帶其實根本不需要拖車,普通車輛也能完成拖帶,但是對于兩邊拖帶車輛的司機來說,會有一定的技術和經驗要求。如果沒有,你最好選擇專業的拖運服務。
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