尾氣檢測為什么要踩油門？尾氣檢測為什么要踩5000轉？

汽車年檢是每個車主都要經歷的事情。所有車主都對年檢嗤之以鼻。原因如下。一個是年檢麻煩，費時，費錢，甚至痛苦。還有一個就是對檢測線司機的操作不滿意，對自己的車都有不好的感覺。看到自己的車被別人“折騰”過有小老婆被操過的感覺，所以沒有車主喜歡檢查自己的車。你說檢測尾氣時發動機轉速高很正常，因為我們現在的尾氣檢測大多采用工況法，要求車輛在滾筒上運行，模擬各種工況下的尾氣排放，綜合判斷尾氣排放合格與否。四驅或多軸卡車需要用怠速法測試，即怠速踩油門。為什么要提高發動機轉速？原因如下：第一，每個發動機轉速區間的尾氣排放都需要用工況法測量，所以需要提高發動機轉速，否則一個怠速值肯定測試不通過。4000轉對于汽油機來說確實不高，只能算是中速區間，6000轉以后才有可能進入紅線區。其次，要從發動機的工作原理來解釋。大家都知道發動機會產生積碳，那么什么情況下會容易產生積碳呢？發動機在低速和怠速運轉時，最容易形成積碳，因為汽油機在2000轉以下處于燃燒不充分的狀態。這樣的工況容易形成積碳，尾氣排放會更高。對于汽油機來說，2500-4500轉是最佳工況。在這個轉速下，發動機燃燒更充分，氮氧化物、一氧化碳等有害物質的生成相對較少，尾氣排放也相對較低。為了順利通過尾氣檢測，司機習慣將發動機轉速拉至4000轉左右。很多車主會對尾氣排放不合格產生懷疑，覺得自己的車保養的很好。為什么尾氣排放超標？其實影響尾氣排放的因素太多了，空濾不干凈，火花塞燒蝕嚴重，噴油器堵塞，機油輕微燃燒。只要有一點點問題，發動機就會燃燒不充分，影響尾氣排放。所以不是說你做發動機保養沒問題。