CVT可以說是日系車的最愛了。小排量CVT已經成為很多日系車的省油利器。然而同樣的CVT變速箱,雖然結構原理相同,但細節上也有所不同。比如
日產、
豐田、本田等大部分品牌。兩者都是鋼帶傳動,斯巴魯和奧迪用的CVT變速箱都是鋼鏈。顯然鋼鏈更耐用,扭矩承受能力更強,可以用在奧迪和斯巴魯的渦輪增壓發動機車型上。但奧迪早已放棄使用CVT變速箱,雙離合變速箱是奧迪的首選。目前只有斯巴魯等部分品牌是實用的鋼鏈CVT變速箱。隨著技術的提高,鋼帶式CVT變速箱的扭矩承載能力也得到了提高。日產的CVT變速箱已經可以承受400扭矩米,未來的主流是鋼帶CVT變速箱。
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