法拉利羅馬用什么懸掛？

法拉利羅馬前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。法拉利羅馬是法拉利旗下的一款全新gt跑車，搭載3.9升雙渦輪增壓v8發動機。法拉利Roma（查成交價|參配|優惠政策）的3.9升雙渦輪增壓v8發動機功率620馬力，最大扭矩760牛米。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。很多超跑和豪華車基本都采用雙橫臂獨立懸架，可以提高汽車的操控性和舒適性。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。雙橫臂懸架可以抑制制動點頭現象和車身的側傾幅度。這種懸掛可以提高汽車的轉彎速度。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿式懸掛可以提高車輪的附著力，提高車輪的抓地力，提高抓地力，也可能提高汽車的操控性。多連桿懸架和雙橫臂懸架的結構基本都比較復雜，零件數量也比較多。當然這兩種懸掛的成本基本都比較高。