如果車主在沒有相關經驗或軟件知識的情況下自己編寫,可以說對車輛有很大的“不穩定性”,或者說發動機的“穩定”性能,甚至可能無法啟動車輛。對于寫出來的ECU的實際意義,尤其是在國內道路環境下,它的大部分功能相當于擺設,比如加速性能(包括最大輸出功率和最大轉速等。).對自己車輛故障率的增加,甚至是車輛的性能都會有一定的影響,安全性可能會大打折扣。如果是保修范圍,相關保修政策不合適,得不償失。不排除更多其他方面的可能。沒有任何好處。好處多的話,車出廠的時候應該是一階狀態:1。ECU的電壓工作范圍一般為6.5-16V(內部關鍵點設有穩壓裝置),工作電流為0.015-0.1A,工作溫度為-40-80;2.能承受1000Hz以下的振動,所以ECU損壞的概率很小。在ECU中,CPU是具有計算和控制功能的核心部件。發動機運行時,對各種傳感器的信號進行采集和計算,并將計算結果轉化為控制信號,控制被控對象的工作;3.它還控制存儲器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)和其他外部電路;存儲在ROM中的程序是在精確計算和大量實驗數據的基礎上編寫的。這個固有的程序不斷地與發動機工作時各種傳感器采集的信號進行比較和計算。4.比較和計算結果用于控制發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等參數。
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