回火,通俗地說就是指缸內。如果活塞起作用,將來排氣管要排出燃燒過的廢氣。但由于某種故障,排氣門關閉,廢氣無法排出,或者廢氣無法及時排出。然后,廢氣從各個氣缸和氣缸蓋的曲軸箱以及化油器和節氣門中排出。換句話說,我們常說的“欠充”就是發動機的回火。汽車回火的原因如下。1.混合氣過稀:主要原因可能是油路或進氣系統故障。3360油路故障主要是噴油器噴油量過少造成的,噴油器噴油量過少主要是3360液壓過低造成的;噴油器堵塞了。進氣系統故障主要是進氣量過大,主要是控制原因:進氣的傳感器故障,進氣歧管空氣泄漏;2.焚燒系統存在的問題:焚燒能耗不足(高壓線電阻過大;焚燒盤管損壞;電源電壓不足)或火花塞故障;3.焚燒提前角過大;主要原因是:CKP(曲軸傳感器)間隙不合適;CKP是寬松的;溫度傳感器損壞;發動機負荷;ECU損壞;4.焚燒提前角偏離正確位置過多:故障現象:回火、鞭炮,嚴重時多為氣缸高壓管路插入不當所致。如果現象不嚴重,但是間歇性發生,看起來很有規律,就是很多金屬分配器有裂縫,氣缸之間發生火災。
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