發動機回火故障的原因

一般發動機正常運轉，主要分為進氣、壓縮、做功、排氣四個步驟。發動機回火，通俗地說就是指缸內回火。活塞工作后，燃燒后的廢氣應該從排氣管排出，但由于某種故障，排氣閥關閉，廢氣無法排出。或者，尾氣來不及排出。然后，廢氣從發動機罩的各個氣缸和曲軸箱，以及化油器、節氣門等排出。所謂“欠充”，就是發動機的回火。發動機回火失敗的原因：1。混合氣過稀可能是油路或進氣系統故障造成的：油路故障主要是噴油器噴油量太少造成的，噴油器噴油量太少的主要原因是3360液壓太低；噴油器堵塞了。進氣系統故障主要是進氣量過大，主要是控制原因：進氣的傳感器故障，進氣歧管泄漏；2、點火系統故障：主要表現為點火能量不足(高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不足)或火花塞故障；3.點火提前量過大；主要原因是：CKP(曲軸傳感器)間隙不合適；CKP是寬松的；溫度傳感器損壞；發動機負荷；ECU損壞；4.點火提前太多。現象：有回火和射擊聲，很嚴重，多為氣缸高壓管路插入不當引起。如果現象不嚴重，但是間歇性發生，看起來很有規律，就是很多金屬分配器有裂縫，氣缸之間發生火災。