汽車碳纖維材料與塑料材料相對(duì)

碳纖維不錯(cuò)。強(qiáng)度高，但重量輕，減輕了車重。這輛車開得真快。更換碳纖維引擎蓋最重要的作用就是減輕重量。鋁試片重量輕，有彈性，高速穩(wěn)定。隨著材料技術(shù)的發(fā)展，把引擎蓋改成碳纖維，主要是為了加強(qiáng)引擎蓋的強(qiáng)度，降低未來(lái)汽車制造業(yè)的成本。碳纖維復(fù)合材料比金屬更具可設(shè)計(jì)性，便于車身開發(fā)的平臺(tái)化、模塊化和集成化。這樣，與傳統(tǒng)的汽車車身結(jié)構(gòu)相比，碳纖維車身和金屬平臺(tái)的混合車身結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)模塊化和集成化，大大減少零件種類，減少工裝投入，縮短開發(fā)周期。與塑料材料相比，汽車用碳纖維材料當(dāng)然更好。好處如下。1.輕量級(jí)。碳纖維應(yīng)用于汽車后，對(duì)汽車制造最明顯的好處是汽車輕量化，最直接的影響是節(jié)能、加速和制動(dòng)性能的提高。總的來(lái)說(shuō)，車重減輕10%，油耗降低6%~8%，排放降低5~6%，0-100km/h加速提高8 ~ 10%，制動(dòng)距離縮短2~7m。車身的安全性和輕量化可以降低整車的重心。汽車碳纖維復(fù)合材料具有優(yōu)異的能量吸收率，碰撞吸收能力是鋼的6 ~ 7倍，鋁的3 ~ 4倍。碳纖維復(fù)合材料具有更高的振動(dòng)衰減。輕合金止振需要9秒，碳纖維復(fù)合材料止振需要2秒。因此，碳纖維在汽車上的應(yīng)用，對(duì)于改善整車的NVH(噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度)，大幅度提高汽車的駕駛舒適性有很大的貢獻(xiàn)。