為什么小型汽油機需要關(guān)閉油門才能獲得燃油 而汽車不需要？

很多人都有騎代步車的經(jīng)歷，但是啟動摩托車的時候，一般都是“扎堆”。否則摩托車很難啟動。特別是在寒冷的日子里，如果沒有風，很難啟動摩托車。但是車上沒有“合風”裝置。啟動汽車時，我們不需要特殊操作。只要轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，普通汽車就能平穩(wěn)啟動。那么，為什么這些小型汽油機啟動時需要冷門，而不是汽車呢？我們來分析一下這個問題。普通摩托車和割草機用小型汽油機的燃油供給系統(tǒng)是化油器式的。在這些起動過程中，燃油供給系統(tǒng)需要供給極其豐富的可燃混合氣。所以化油器特別設計了啟動裝置，啟動時只允許少量空氣進入發(fā)動機，同時提供大量汽油，可以產(chǎn)生極其稠密的可燃混合氣。為了防止空氣進入發(fā)動機，在化油器的喉管前安裝一個阻風門，以控制發(fā)動機的進氣。這就是我們通常所說的“組合風”或“減震器”。發(fā)動機冷啟動時，節(jié)氣門關(guān)閉，節(jié)氣門微開，進入發(fā)動機的空氣較少；同時，節(jié)氣門后面的真空度很高，可以從化油器吸入更多的汽油，進入發(fā)動機。這樣，少量的空氣和大量的汽油在進氣歧管內(nèi)混合，形成很濃的可燃混合氣，發(fā)動機很容易啟動。發(fā)動機啟動后，阻風門自動開啟，根據(jù)進氣量自動調(diào)節(jié)開啟角度，使發(fā)動機盡可能平穩(wěn)運行，縮短預熱時間。但是最后需要手動打開粉筆門。否則會導致正常行駛時進氣量不足，發(fā)動機驅(qū)動力下降，冒黑煙。沒有這支粉筆會發(fā)生什么？發(fā)動機啟動時，需要將節(jié)氣門打開一定角度，以滿足進氣需求；但此時節(jié)氣門后的真空度大大降低，但由于汽油需要靠真空“吸入”發(fā)動機，如果此時空氣供給量大，汽油量少，生成的可燃混合氣濃度就會降低，滿足汽車啟動的要求。所以阻風門的作用是阻止空氣進入發(fā)動機，提高進氣歧管內(nèi)的真空度。沒有那個，冷車一開始就很難。那么，為什么一開始汽車不需要拉這個粉筆呢？其實早期的化油器發(fā)動機也有這種粉筆，啟動時也需要手動熄火。比如前解放CA10B，CA141，東風EQ140等。汽車常用自動阻風門或半自動阻風門，啟動時可自動關(guān)閉，加深可燃混合氣；發(fā)動機啟動后，可以自動開啟。此外，還能根據(jù)溫度變化自動調(diào)節(jié)開啟角度，發(fā)動機溫度正常后即可全開發(fā)動機。整個過程不需要人工調(diào)節(jié)，而是由阻風門控制裝置自動完成。之后電控燃油噴射系統(tǒng)開始用于汽車發(fā)動機，其噴射量不再受進氣歧管真空度的影響，幾乎可以自動控制按需噴射。發(fā)動機冷啟動時，節(jié)氣門仍然開著一個小角度，讓少量的空氣進入發(fā)動機，然后發(fā)動機控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）控制噴油器噴射更多的汽油，可以產(chǎn)生很濃的可燃混合氣。發(fā)動機不用粉筆也能順利啟動，但能產(chǎn)生很濃的可燃混合氣，所以粉筆完全沒了。目前只有小型摩托車、割草機、電鋸等。被用作帶有阻氣門的汽油發(fā)動機，而汽車和大型摩托車則完全使用電控燃油噴射系統(tǒng)。