什么是麥弗遜式獨立懸架？

麥弗遜懸架多用于前輪，是獨立懸架的一種。它結(jié)構(gòu)非常簡單，配置緊湊，節(jié)省空間，前輪定位變化小，行駛穩(wěn)定性好。所以大部分車的前懸架都采用這種結(jié)構(gòu)。區(qū)別主要在于材料的選擇以及減震器和彈簧的調(diào)整。麥弗遜式獨立懸架是由1。麥弗遜式獨立懸架是由前置發(fā)動機的前輪驅(qū)動(ff)車型的出現(xiàn)而誕生的。ff車型不僅需要將發(fā)動機水平放置，還需要增加變速器、差速器、驅(qū)動機構(gòu)和轉(zhuǎn)向裝置，而傳統(tǒng)前懸架的空間必須被壓縮和大幅刪減，所以工程師滿足了汽車的需求。2.麥克弗森是這個懸掛系統(tǒng)的發(fā)明者的名字。他來自美國伊利諾伊州，出生于1891年。大學畢業(yè)后，他在歐洲從事航空發(fā)動機工作多年，并于1924年進入通用汽車公司的工程中心。20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）30年代，通用的雪佛蘭想設(shè)計真正的小型車。總設(shè)計師是麥克弗森。他對小型車的設(shè)計很感興趣，他的目標是將這四款車的質(zhì)量控制在0.9噸以內(nèi)。麥弗遜改變了當時盛行的鋼板彈簧和扭桿彈簧的前懸掛方式，創(chuàng)造性地在前軸上安裝了減震器和螺旋彈簧。后來，麥克弗森跳槽去了福特。1950年，福特英國子公司生產(chǎn)的兩輛汽車是世界上第一批使用麥弗遜懸架的商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用車。