三片式離合器已更換為什么踩離合還是很重？

三個離合器都換了。為什么踩離合很重？不知道你是按離合還是液壓。我來分享一些常見問題。第一，不需要因為離合器太重而更換三件套。你檢查離合器代碼了嗎？一般踩離合器會變重，一般只需要更換壓盤。沒有必要更換離合器三件套。更換離合器3件套的目的只是為了省事，不容易一次拆下變速器。可以順便更換，防止貼片麻煩。當然，汽修店一般不會提醒車主單獨更換壓盤。如果離合器是線控的，車主也可以檢查一下這個配件。鋼絲控制就是外管里面有鋼絲，一根在離合踏板的位置，一根在變速器。踩離合鋼絲，前后會發生皮克。長期使用會使鋼絲表面有刺，影響鋼絲的回彈和動作。但是，還有一個問題。車主反映踩離合的重量。修車廠不先驗碼。直接更換所有3件套。如果更換后仍未解決，檢查代碼是否有問題。如果代碼有問題，我會直接通知車主。這是一個錢不多的部分。更換一套三件套西裝并不容易。把電線也換了。離合器會更容易使用。))很多車主都會改。有些汽修店不向車主報備。一根電線可能100左右，車庫會在車主不知情的情況下更換，免得車主說自己花錢解決問題。這樣也能解決問題，換個錢三件套也能賺錢。畢竟三件套的利潤比鋼絲高。第二，離合器助力泵的車主應該對這部分幾乎一無所知。其實這個部件的工作原理和制動助力泵是一樣的。車主踩下離合器踏板，用液壓驅動離合器助力泵。但如果部件漏油，則是分離泵的內杯損壞，分離泵的挺桿也是第一個。導致離合器沒有完全分離，有車主認可為下沉，有車主認可為擋位銜接困難，但都需要檢查。水泵損壞的時間越長，車主在某個時刻就越不能連檔，雖然是個人。但是，很多業主并不一定理解這一點。畢竟錯開就像一座山，所以我覺得車主還是找個靠譜的車庫比較好。這樣，我們可以點對點地處理問題，而不會浪費金錢。有車的問題可以私信。想了解更多關于汽車的問題，可以跟進，互相交流。以上是我的親身經歷。還遇到過其他大坑嗎？歡迎評論。為了不被騙，我們互相學習吧。謝謝你的夸獎。請注意。