有關于探界者后期是否優惠問題？

對于優惠政策，現在看兩個禮包10000元（查成交價|參配|優惠政策）萬；保險5000元左右；置換補貼和貸款免息所有品牌都有；安吉星首年高級套餐免費；2-5年是基礎套餐免費，但如果想升級高級套餐怎么交費，現在還不清楚，如果按照減去基礎套餐費用繳費還算可以，否則這優惠沒有意義；兩年4保養，除去首次保養免費，費用大約2000元，以上總計大約18000元。4S店還能爭取到貼膜、底盤裝甲、護板及零頭馬穗的東西，2000元。累計大約20000元市場價格，實際有意義價格保險5000元，保養2000元，兩個禮包如果自己選擇的話，比較實用的是蹬車側踏板、后杠護板、迎賓踏板、運動輪罩護板、后備箱全包墊、行車記錄儀，像越野墊、行李箱及橫梁等之類的有幾人能用，按照某寶及市場維修點價錢估算，也就3000-4000元（前提不在4S店安裝），這樣算來實際上自己大約節省10000元，按照中國市場SUV購買量、探界者（查成交價|參配|優惠政策）本身定價及與其它競品價格對比，后期應該有降價空間，但像XL似的30000萬左右不現實，而且本身雪佛蘭也想提升自己品牌價值，及自己營銷策略，不可能像以前一樣了，對于先期買車的車主從金錢對比上實際沒有損失太多，只是現做小白鼠而已，我也是一只，我看好你探界者。

你是廠商？不然你從哪里來的這些說法？我聽說過一種套路：某些人為了能將產品推銷出去，拼命制造緊張空氣。不是說快沒貨了，就是說快加價賣了，或者說優惠空間太小，等降價不可能了，，之類的，花樣繁多。不知道你有聽說過這種人嗎？

1、這車4s的利潤空間只有8000-9000，再加上廠家將有些禮包直接掛到4s身上，4s的利潤空間進一步擠壓！2、廠家給兩個禮包、商業險、保養、置換補貼、貸款補貼已經將利潤空間擠壓到最小化，是蠻拼的，對于新車這個優惠程度，可以說已經是史無前例。3、2.0、17.49款車型無現車以后出，時間跨度大！以上分析，這車近期降價不現實，遠期如果不換配置和部件，降價空間只有現行的優惠變換，也就是將各種補貼和禮包應有價值進行轉化，變成車價優惠而已，不信你們就等降價，到時候對比一下就知道了！

這個銷量好肯定優惠時間就慢，銷量差肯定1年給你整幾萬，這個跟后面使用產品競爭力有關系，比如動力匹配，質量，外形行車質感，綜合大數據一段時間就會左右銷量，而銷量決定降價，沒達到預期肯定降的快而且猛

看了那么多不同款式車，從尺寸，價格，配置上看，本人覺得還可以接受，當然了，如果半年后降價，換車時，就他了……