發動機為什么會產生積碳？

汽車發動機的工作過程一般有四種結構：進氣(包括適當比例的噴油)、壓縮、做功和排氣。理論上，四沖程發動機設計完美，節能高效，“積碳”的概率很低。但是在實際的汽車運行中，經常會出現發動機“積碳”的現象，這也是車輛的常規保養項目之一。那么，發動機為什么會產生“積碳”呢？主要原因如下。1.火花塞狀況不佳，如“火花”太弱，混合蒸汽不易燃燒，導致“積碳”。2)點火不是“機會”。發動機的每個“氣缸”的動作在一個“有規律的”循環中完成四個沖程。點火“正時”不良，壓縮不良，燃燒不完全，廢氣排出不完全，過量廢氣和燃燒不充分的混合蒸汽凝結堆積，造成“積碳”。3)設計中不可避免的問題。因為發動機的每個氣缸都是在一個規律的循環中完成四沖程的工作。發動機停止后，每個氣缸的“停止”狀態是不同的。長時間反復吸氣、壓縮、點火、排氣，這些殘留物凝結下沉，遇到高溫高壓形成“積碳”。4)發動機水溫異常，過低或過高，燃燒不完全，可能堆積爆炸導致“積碳”。5)燃油添加不規范，劣質或標號不足的燃油達不到“防爆”，造成“積碳”的功率也很低。6)潤滑油材質不良或“交叉油”形成“積碳”。為了保證發動機的正常運轉，減少“積碳”的發生。司機應該做到以下幾點。1.做好車輛的日常維護，保證“水、電、油”的質量標準。2)停車時，怠速后“熄火”，高速行駛時不要突然“滅火”。3)冬季車輛有條件時，選擇車庫停放或保溫處理。4)注意添加燃油或機油的質量，不要使用劣質產品或不符合標準的產品。5)經常注意發動機的運行情況，及時排除和維修故障，使發動機保持良好的工作狀態。