ECU在車上打磨的時候,只打磨ECU數據,不需要改變尾氣、三
元(
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優惠政策)催化器等硬件工廠的狀態就可以接受年檢。如果磨兩級,高流量的三元催化器可以通過年檢,但是磨三級的話,變化多,無法通過年檢。刷歐盟的弊端如下:1。汽油質量更高。本來只加92號油,現在刷歐盟需要加95號油,油耗會極高。2.對發動機溫度的要求更高。打磨ecu后,由于發動機超頻,原有的冷卻系統已經不能滿足發動機的散熱要求,發動機溫度過高會造成致命傷。3.電銅拋光后維修和保險的缺點是4S店拒保,沒有合適的零配件供應,維修費用高。4.打磨電銅最大的缺點就是破壞整車的平衡。廠家之所以對發動機性能有5%~30%的動力,是為了維持車的平衡。平衡狀態下的調整是基于發動機壽命和路況復雜程度的綜合值。如果只追求動力參數,車更耐用,很快就會被拋棄。
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