280tsi和330tsi的區(qū)別

280tsi車型采用1.4t發(fā)動機(jī)，330tsi車型采用低功率2.0t發(fā)動機(jī)。280tsi和330tsi基本都是大眾旗下車型的尾標(biāo)。大眾車型的尾標(biāo)數(shù)字幾乎是發(fā)動機(jī)的最大扭矩，tsi顯示的是渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)由來已久，但在其誕生之初，應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)而非汽車發(fā)動機(jī)。此后，渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車汽油機(jī)和柴油機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排氣量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。當(dāng)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量增加時，發(fā)動機(jī)的功率增加。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪連接到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管，排氣渦輪連接到發(fā)動機(jī)的排氣歧管。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，排氣有足夠的能量使排氣渦輪轉(zhuǎn)動。此時，壓縮渦輪也有可能旋轉(zhuǎn)。渦輪旋轉(zhuǎn)時，可以壓縮空氣，輸送到氣缸，從而增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。