發(fā)動機熄火的工作原理是什么？

發(fā)動機的運行重復四個沖程：進氣沖程、壓縮沖程、結(jié)束沖程和排氣沖程。圓筒可以被認為是針管。針管有兩個出口，一個向內(nèi)排氣時打開，另一個向外排氣時打開。當發(fā)動機正常穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，在第一個沖程的進氣沖程中，由于飛輪的慣性，活塞從前端向下運動，進氣口打開，空氣被被動吸入。當活塞到達最低死點時，進氣口關(guān)閉，進入壓縮沖程。此時進氣口和出氣口都阻擋了飛輪的慣性使活塞上升壓縮空氣。當活塞到達最高死點時，噴嘴向氣缸內(nèi)噴射。同時，當火花塞汽油在氣缸內(nèi)迅速爆炸燃燒時，壓縮氣體迅速膨脹，活塞作為工作沖程被壓下。活塞到達最低死點后，排氣口打開，飛輪慣性使活塞上升，排氣成為排氣沖程。發(fā)動機熄火的結(jié)構(gòu)如下：1。樹膠是一種非常粘稠的液體或半固體膠體。膠質(zhì)本身溶于燃油，但受熱氧化后轉(zhuǎn)化為瀝青質(zhì)，導致油膠質(zhì)不溶于燃油。2.當溫度達到300以上時，瀝青質(zhì)將分解成焦炭狀物質(zhì)和氣體。因此，當溶膠進入燃燒室與汽油燃燒時，會在進氣門、活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成大量硬碳3，隨燃油進入汽車油箱，粘附在機油濾清器上，堵塞過濾介質(zhì)。否則，發(fā)動機將會失速。