為什么發動機熄火后還會響？

這很正常。為了防止發動機停機后溫度迅速下降，需要“扶缸”。汽車運行一段時間后，發動機各部位溫度高。停機后，發動機中的氣缸、活塞環、曲軸、連桿等運轉部件因溫度過高而“卡死”。下次開始的時候可能會抱抱你。這就是人們常說的“抱管爆瓦”。因此，長時間行駛，有必要停車時，要求將車停在原地怠速幾分鐘，待發動機溫度降低后自然停車。這輛車有自動冷卻功能。也就是說，停車后，如果發動機溫度過高，它會自動打開風扇，繼續降低發動機溫度。當發動機溫度降至適當的溫度時，風扇會自動停止。發動機停止后仍有噪音：1。三元（查成交價|參配|優惠政策）催化器冷卻噪音：三元催化器正常工作溫度為400-800。發動機停機后，其工作逐漸停止，溫度下降，內部金屬部件熱脹冷縮，產生異響。2.排氣管冷卻聲：一般冷車怠速時，排氣管可有200以上的溫度。如果汽車負荷高或者排氣管燃燒，混合氣會變高，所以排氣管也會膨脹收縮產生異響。而且這種聲音往往來自排氣管前端和軟連接部分。3.渦輪冷卻聲：正常情況下，排氣溫度達到6700，渦輪快速旋轉摩擦加速升溫。熄火后熱脹冷縮明顯，發出異響；4.發動機冷卻不均勻引起的異響：汽車運行一段時間后，發動機溫度較高，熄火后各部件溫度下降，導致熱脹冷縮不同，或者發動機內部金屬部件之間有縫隙，必然會因冷縮摩擦而發出異響。