鼻馬力和輪馬力的區(qū)別

氣缸蓋的馬力是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，車(chē)輪上的馬力是車(chē)輪上的馬力。機(jī)頭的馬力必須大于車(chē)輪的馬力。由于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的損耗，動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞給車(chē)輪，在動(dòng)力傳遞過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的損耗。馬力指的是功率。功率是用來(lái)比較和研究發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做多少功的。發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，性能越高，但油耗也越高。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)。扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的另一個(gè)重要參數(shù)。平衡扭矩是一個(gè)輸出的扭矩。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)工作的次數(shù)越多。扭矩越大，每次工作的輸出扭矩越大。如果想提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，可以提高轉(zhuǎn)速和扭矩。大多數(shù)民用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)增加扭矩來(lái)增加功率，大多數(shù)賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)提高速度來(lái)增加功率。賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在高速區(qū)間。因?yàn)槊裼密?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有這么高的轉(zhuǎn)速，當(dāng)然只能通過(guò)增加扭矩來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，對(duì)各部件的強(qiáng)度要求就越高。