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    為什么買車有人談動力 卻很少有人談操控?

    wenghaiqiang753 2023-04-03 11:01:15

    為什么買車有人談動力 卻很少有人談操控?

    1個回答
    • 薛海寶 2023-04-03 11:01:15
      買車需要注意什么?還是應(yīng)該以操控為主?對于這個問題,()小編的想法是,動機(jī)往往可以通過書本數(shù)據(jù)來呈現(xiàn)。對于很多消費(fèi)者,尤其是不太懂車的消費(fèi)者來說,書籍?dāng)?shù)據(jù)會很容易幫助他們了解這款車的信息。要控制這個東西,它的認(rèn)知門檻會更高。比如我們需要了解一些懸掛類型,底盤結(jié)構(gòu),輪胎抓地極限,動力加速,車身的過彎性能,加速時間,制動距離,跟車等等。所以“控制”這個詞對于大多數(shù)人來說其實(shí)是相當(dāng)抽象的。所以對于大多數(shù)人來說,買車的操控性太強(qiáng),對于普通消費(fèi)者來說似乎有點(diǎn)力不從心。不是每個人都有這么大的興趣和時間去了解它。而且對于普通家用車來說,同級別車的操控性其實(shí)沒有明顯區(qū)別。無論你在同級別中換什么牌子什么型號的家用車,都幾乎不會影響人們的日常用車。所以普通人買車的時候,真的不需要太在意所謂的操控性能,只是單純的在意方向性能、制動性能、加速性能、過彎性能等等。就算我給你一輛操控性很好的車,如果你只是開著它一整天上下班,你基本上也不會感覺到它的操控性有多好。以上是普通消費(fèi)者都知道的情況。那么,車企有必要做好汽車運(yùn)營嗎?對于車企來說,提高某款車輛的操控能力,最重要的就是增加成本。比如我們熟悉的雙橫臂懸架,這是性能車常見的懸架。它獨(dú)特的兩根獨(dú)立下桿獨(dú)立連接在立柱上,車輛轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生剪刀般的運(yùn)動。既能使車身在過彎時有良好的支撐,又能使駕駛員在各種駕駛過程中保持良好的直線感。但是雙橫臂懸架雖然可以提高你的車的操控性,但是它的成本比傳統(tǒng)的單連桿獨(dú)立懸架(麥弗遜懸架)要貴很多,所以會在一定程度上直接提高整車的價格區(qū)間。中國消費(fèi)者在買車的時候,價格優(yōu)勢是一個非常重要的購買指標(biāo),所以即使你控制的好,價格不好,也注定了這款車的受眾大多是少數(shù)。最典型的例子就是一個來自意大利的傳統(tǒng)汽車品牌:阿爾法羅密歐。阿爾法羅密歐一直以強(qiáng)烈的運(yùn)動精神和獨(dú)特的車身造型而聞名。它不僅擁有阿爾法連桿懸架的獨(dú)家專利,還擁有來自法拉利的50:50車身重量、碳纖維傳動軸和發(fā)動機(jī)技術(shù)。可以說阿爾法羅密歐是一個典型的需要實(shí)力,需要操控,需要操控的汽車品牌,但對于中國市場來說注定是一個小眾的汽車品牌。有人說阿爾法羅密歐在中國不被消費(fèi)者喜歡是因?yàn)閮r格太高,但事實(shí)真的是這樣嗎?中國缺有錢人嗎?明顯不缺!阿爾法羅密歐于2017年4月正式進(jìn)入中國。()小編還記得自己第一次來中國時的雄心壯志,但遺憾的是,雖然在很多人眼里作為奢侈品很貴,但他忽略了中國人的購車習(xí)慣,這是中西方最直接的文化差異。你說它操控性能好,但我們消費(fèi)者更看重你的隔音、內(nèi)飾用料、空間、動力性能,甚至同一輛車3.8-1.26萬查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的價格差,都會讓我們消費(fèi)者猶豫。畢竟沒有人愿意花126萬買一輛車,被別人誤認(rèn)為40萬。聊天的最后,()小編覺得隨著時代的發(fā)展,人們對汽車的認(rèn)識肯定會提高。最簡單的例子就是,過去人們買車的時候追求便宜,這讓奇瑞QQ查成交價|參配|優(yōu)惠政策)在全國有著輝煌的歷史。但是現(xiàn)在時代不同了,市場不同了,人們對汽車的需求也會不同。未來,隨著購車者趨于年輕化,新一代中國消費(fèi)者的購車選擇勢必會與上一代有所不同。因此,小編認(rèn)為中國人在買車時只看重動力而輕視操控的認(rèn)識,也許在不久的將來會有新的變化。
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