手動擋起步平穩為什么從一檔換到二檔會有挫敗感？

手動擋車輛起步時有頓挫感是正常的，一檔會升到二檔。主要有兩個原因。一種是車主駕駛技術差，不能正確把握配油協調；另一種是車輛變速器本身的硬件有問題。一檔和二檔的傳動比相差太大，導致發動機轉速相差較大，車輛容易出現頓挫。離合器控制車輛的不正常換檔。主要原因是換擋后發動機和變速器結合不順暢，發動機轉速和變速器轉速不一樣。離合器的作用是慢慢地把發動機和變速器結合起來。離合器的輸入端接發動機，輸出端接變速器，中間材料是摩擦片。在摩擦片的帶動下，車主慢慢松開離合器，可以使發動機轉速和變速器轉速達到平衡狀態。當一檔升到二檔時，變速器的傳動比降低，當車速不變時，變速器的輸入轉速也會降低。此時離合器完全松開，發動機怠速運轉。如果換檔時間太長，發動機轉速將低于變速器輸入轉速，但如果換檔時間太短，發動機轉速將高于變速器輸入轉速。所以車主可以通過離合來控制，離合的半掛時間會稍微長一點，這樣才能達到平穩的結合。一般車輛升檔時不需要油門，但如果車主想要更好的響應性，可以考慮踩油門，提高發動機轉速，增加車輛變速器的輸入扭矩來增加車輛的加速度。一檔和二檔之間的傳動比相差太大。手動擋從一檔換到二檔有換擋頓挫感。還有一個原因是一檔和二檔的傳動比相差太大。一般情況下，變速器一檔的傳動比主要由車輛起步或低速時的功率決定。為了使車輛在一檔有更好的加速能力，尤其是在上坡起步時，變速器的一檔傳動比設置得很高。但變速器在二檔時，除了保證車輛良好的動力性能外，還需要使車輛具有一定的駕駛舒適性，二檔的傳動比相對較小。一檔和二檔的傳動比差使得車輛升檔時發動機轉速明顯下降，發動機的輸出扭矩會突然下降，從而使車輛有向后拖的感覺。一檔二檔換擋怎么解決？一檔和二檔換擋也不是沒有解題技巧。對于車主來說，車速低的時候，對應的發動機轉速也很低。換擋后發動機轉速變化不大，可以有效緩解換擋頓挫感。另一種駕駛策略是慢慢松開離合器，增加離合器半聯動點的時間，讓發動機轉速和變速器轉速有時間達成一致，延長換擋適應過程。在這種情況下，換檔挫敗感也可以減少。如有疑問，請關注并咨詢小編！