汽車缺缸有哪些癥狀？怠速慢啟動動力弱會是缺缸造成的嗎？

當發(fā)動機的一個氣缸不工作時，稱為“缺缸”。缺缸會導致發(fā)動機動力下降，油耗增加，尾氣可能不達標。當發(fā)動機斷缸時，會有這些明顯的特征。只要你注意觀察，就算你根本不懂修車，也能看出來是八九不離十。發(fā)動機抖動這個抖動不是轉速不穩(wěn)的抖動。反而怠速特別穩(wěn)，但是發(fā)動機一直在抖，就像一個人坐在車里一直在抖腿一樣。如果你仔細感受，你會發(fā)現整個身體可能會隨著發(fā)動機有節(jié)奏地擺動。它抖動是因為一個氣缸不工作，發(fā)動機工作的頻率和時間間隔發(fā)生了變化。排氣管砰砰作響。排氣管砰砰響是因為無缸噴的汽油沒有燃燒，直接進了排氣管。被點燃后，在排氣管內膨脹。這種突如其來的聲音是如此的明顯，以至于你不用刻意去感受，但它卻不斷地向你彈出。當行駛速度增加時，這種突如其來的聲音會更明顯，打開車窗就能聽到。這絕對是能引起路人注意的突發(fā)聲音。電力嚴重短缺。理論上，一臺四缸發(fā)動機會因為少了一個氣缸而損失25%的功率。此外，汽油機熱效率不到40%，缺缸的氣缸還在“假裝工作”消耗功率。所以一旦少了一個缸，一檔的功率幾乎可以降低。也就是說一檔的動力感和二檔差不多。排氣管燒紅了。具體來說應該是行駛一段時間后三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器和排氣管的連接處會燒紅。因為無缸噴入缸內的機油沒有燃燒，排入排氣管，經過三元催化器時被高溫點燃，導致排氣管燒紅。小編試過了。冷車啟動后，跑到三元催化器后面兩公里，變紅了。如果你的車有以上“癥狀”，基本就是缺缸了。其實氣缸短的話，車的油耗會明顯增加，但是有些司機對油耗并不敏感，所以僅憑油耗來判斷并不好。但只要滿足以上四個條件，基本都是圓筒短，而且以上四個癥狀特別明顯，就很容易判斷了。當然現在有些車更先進了。缺缸發(fā)生后，ECU會主動停止向缺缸供油，并點亮發(fā)動機故障燈。此時排氣管不會燒紅，也不會出現突然異響，但發(fā)動機抖動和功率下降不會偏離。所以發(fā)現發(fā)動機故障燈亮了千萬不要大意，一定要及時檢查。有的車因為供油問題缺缸，不會有異響和燒紅的排氣管，只有晃動和嚴重的動力下降。所以在檢查的時候，一定要涵蓋方方面面，仔細體驗。如何判斷哪個氣缸有問題？一般汽車缺缸多是因為點火或供油問題，可以用排除法判斷。消元法的思路很簡單：在發(fā)動機運轉時，人為條件使各缸分別停止工作。如果一個氣缸停止工作后，發(fā)動機運轉沒有受到影響，那么這個氣缸就是不工作的氣缸。點火失敗導致缺缸發(fā)動機怠速運轉，然后依次拔掉各缸點火線圈。點火線圈拔掉后，正常氣缸立即停止工作。這時候發(fā)動機會有明顯的反應，比如抖動加大，轉速降低。沒有氣缸就不行，就算你拔掉它的點火線圈也不影響它工作。這樣，我們可以很容易地識別出有問題的氣缸。噴油故障導致缺缸也是一種故障排除方法。發(fā)動機怠速運轉時，各缸噴油器的電源依次斷開。哪個氣缸斷油后沒有反應，那就是發(fā)動機出問題了。缺缸原因一般來說，缺缸最常見的原因是點火問題。例如，如果火花塞沒有更換