為什么有人打死也不買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)？

雖然這個(gè)問(wèn)題以前有人說(shuō)過(guò)，但那是很久以前的事了。如今自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，越來(lái)越被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可。尤其是在SUV領(lǐng)域，表現(xiàn)出極大的實(shí)力，甚至一舉超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）合資品牌。當(dāng)然，沒(méi)有證據(jù)可談。接下來(lái)，我們來(lái)談?wù)剬?shí)際的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。首先，從銷(xiāo)量上來(lái)看，哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)連續(xù)57個(gè)月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量之王，足以證明自主品牌在SUV上的造詣。此外，全新哈弗H6的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)入選了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，其七速雙離合變速箱也獲得了全球十佳變速箱的稱號(hào)，這也向我們證明了自主品牌不僅在銷(xiāo)量上取得了驕人的成績(jī)，在技術(shù)上也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。除了哈弗H6在銷(xiāo)量和技術(shù)上的進(jìn)步，榮威RX5的亮相也向我們展示了自主品牌彎道超車(chē)的實(shí)力。作為首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV，榮威RX5搭載了阿里和SAIC聯(lián)合研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。在互聯(lián)網(wǎng)上已經(jīng)超越了合資品牌，取得了優(yōu)異的成績(jī)，向我們展示了當(dāng)今自主品牌的實(shí)力。此外，在高端品牌中，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的高端品牌WEY和吉利汽車(chē)旗下的高端品牌凌克都有其車(chē)型上市，受到消費(fèi)者的青睞，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于如今的自主品牌來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不再是“低端”和“廉價(jià)”的代表。也希望國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不要再帶著有色眼鏡看我們的自主品牌，應(yīng)該多支持我們的自主品牌。