大眾朗逸自然吸氣發動機為什么從1.6L換成1.5L？

國家出來，誰先打，誰指揮天下，誰就不敢違抗。在大眾和中國，必須老老實實提出來。中國汽車市場乃至全球現在都處于改革的攻堅階段，低排放、低污染的時代正在到來。為了讓中國的汽車市場沿著預定的路線順利掉頭，中國現在已經出臺了很多重要的措施，比如2019年最嚴格的國家排放法規，征收發動機排量稅，鼓勵企業研發小排量發動機。另外，為了進一步推廣主力車型。中國有史上最嚴格的排放法規。其認證模式從傳統的NEDC升級為WLTC，油耗和排放認證模式更加嚴格。現在很多車企因為達不到排放標準而瀕臨倒閉，比如眾泰、力帆等車企，甚至世界500強的合資車企，比如大眾、現代、豐田、日產、本田、通用。已經開始推出相應的引擎來應對這樣的嚴謹。大眾將排量從1.6L降至1.5L，現代也將排量從1.6L降至1.5L，豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）采用1.2T發動機。日產執著，軒逸（查成交價|參配|優惠政策）一直用的是1.6L自吸發動機。估計日產想一步到位研發新能源車，懶得在燃油車上浪費時間，而通用一般用三缸發動機。這是不同車企對華6采取的不同策略。發動機排量稅發動機排量稅是降低車輛發動機排量和油耗的政策。對于小排量發動機的車輛，車企可以少繳稅。以前的排放標準是1.0L~1.6L，消費稅3%，1.6L~2.0L，5%。現在中國車市改成1.0L~1.5L和1.5L ~ 2.0L，各大車企都在比拼性價比。誰的價格低，質量好，性能優，誰的銷量就提高。因此，各大車企開始重點研發1.5L小排量發動機。此外，小排量發動機還可以享受購置稅優惠，這也是各大車企推動小排量發動機發展的原因之一。企業平均油耗企業平均油耗是為了引導各大汽車公司降低其開發車型的油耗值而引入的概念。通過對各汽車公司銷售車輛的認證值和油耗進行加權，得出企業平均油耗，計算公式為CAFC=(a產量A x A認證油耗B產量x B認證油耗)/(A產量B產量)。簡單來說，企業的平均油耗等于企業內每輛車的平均油耗。現在，工信部已經開始嚴格限制各大車企的平均油耗。2020年的標準是5.0L/100km，2025年的標準是4.6L/100km。這是什么概念？以現在的技術水平，傳統燃油車是不可能做到的。按照2020年的標準，各大車企通過降低發動機排量和車重就可以輕松實現。然而，2020年后，CAFC各大車企的研發方向需要向混合動力汽車和新能源汽車傾斜。雖然大眾朗逸是一輛普通的家用雜貨車，銷量和知名度都很大，但是在現在的汽車環境下，朗逸只是一個車型。大眾有必要顧全大局，讓自己開發的車型在中國汽車市場占據一定優勢，完善產品線。1.6L發動機降為1.5L發動機是根據我國國六排放法規、車輛性價比、企業平均油耗來設定的。