凌渡是全鉛發動機嗎？

凌渡（查成交價|參配|優惠政策）大眾的EA211發動機確實是“全鋁”發動機。即使所有的鉛都可以用，但鉛的密度大，熔點低，原子間牽引力小，不適合做需要強度的工件。我相信這是題目筆誤，呵呵。什么是全鋁發動機？一般來說，只要氣缸體(曲軸箱)和氣缸蓋使用鋁合金，就稱為全鋁發動機。全鋁發動機不全是鋁合金的。曲柄連接器組件、氣門、氣門彈簧、正時齒輪系和相關密封件不使用鋁合金。為什么鼓勵全鋁發動機？全鋁發動機概念的興起源于汽車輕量化的需求。在扭矩一定的前提下，車輛質量(重量)越小，有效重量越大，響應速度和思想性越好。另外，由于前桌數量較多，前輪重量過大，稍微影響了車輛的平衡。在追求極致性能上，全鋁發動機等鋁合金套件意義重大。全鋁發動機有那么重要嗎？在私家車領域，全鋁和全鋁差別不大。首先，整車減重不是單個發動機能完成的。一輛整車往往在1.2噸以上，發動機總質量也就100多公斤。相對于其他部件的巨大重量，發動機的重量對于家用車來說并不明顯。發動機的減重需要和其他部件一起有效降低，才能發揮整車的減重效果。目前，量產車還包括像BBA這樣的所謂豪華車，它們打著全鋁的旗號減重，同時從中受益。前后懸架都有鑄鐵零件。畢竟，汽車減重是否有效取決于“簧載質量”是否下降。單純減少發動機的總質量意義不大。為什么汽車廠商（查成交價|參配|優惠政策）這么喜歡全鋁發動機？曲軸箱鑄鐵技術有幾個弱點。1.生產線長，固定資產投資巨大。2.環保性差。3.生產安全性差。4.成型性能差。4.一些低流動性模塑區域如薄壁難以實現。5.單件時間長(這是生產過程長的另一個副作用)。全鋁曲軸箱有什么弱點？曲軸箱也有弱點。1)采用高壓或超高壓鑄造，單臺設備投資大。2)高壓鑄造不可避免地存在大量內部氣孔，因此經常需要使用浸滲技術來避免產品滲漏。3)鎂鋁合金抗爆性差。選車時仔細考慮發動機是否全鋁搭配缸套嵌入技術并不是考慮的重點，也沒必要在廠家的宣傳上下功夫。