為什么有些滴滴司機不用大眾？

在跑滴滴的司機中，為什么大眾品牌的車不如出租車受歡迎？出租車車型基本都是出租車公司的。無論是車型還是配置，個人選擇余地都不大。如果個人想自己租車，也必須掛在出租車公司名下。否則屬于跑黑車。當滴滴開始面向社會，允許司機使用自己的跑車，司機就有了很大的選擇自己車型的空間，所以這個時候大眾品牌就不一定有必要了。不過，雖然車主有自主選擇車型的要求，但如果想加入滴滴，加入網約車是有一定門檻的，比如：1。車齡8年以內(以行駛證上的時間為準)；2.行駛里程（查成交價|參配|優惠政策）在10萬公里以內，車輛狀況良好；3.車輛裸價7萬元（查成交價|參配|優惠政策）以上(以購車發票上的價格為準)；4.快車駕駛員持有C2及以上駕駛證，駕齡1年以上；專車駕駛員具有C1及以上駕駛證，并有3年以上駕駛經歷。等待.此外，全國各地對本地網約車的準入模式也有各自的標準。比如，按照最新的《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理細則》，申請網上打車的五座小客車，軸距不小于2,650mm(含新能源汽車)，排量不小于1.8L；7座乘用車排氣量不小于2.0升，軸距不小于3000毫米，排氣量不小于2.0升。所以按照北京的網約車準入標準，我們以最常見的出租車大眾桑塔納和捷達為例。桑塔納軸距2603，捷達2604，規定不低于2650，所以這兩款車從軸距上就過去了。以大眾最暢銷的車朗逸為例。其軸距為2688。雖然軸距達標，但其自然吸氣發動機的排量只有1.5L，渦輪發動機的排量也只有1.4L，因此，在排量上，朗逸已經被趕超。當然，每個地方對網上打車的類型都有不同的門檻。北京的標準可能不全面，但總體來說，桑塔納和捷達是大眾車型中性價比最高的出租車，但私家車是網上占主導地位的出租車，有絕對優勢。綜上所述，司機在運營出租車時，可能沒有權利選擇自己想要什么類型的車。但是面對可選的網約車型，日系車甚至部分國產車型在中低端車型上的穩定性和耐用性并不比大眾差。