停車風扇還在運轉是等風扇停了再關還是馬上關？

發動機工作時，溫度基本在85-105攝氏度左右。當水溫超過110攝氏度時，水溫警示燈可能會亮起。所以只要不打開水溫表，冷卻液的溫度只是處于比較高的水平，還沒有到損壞發動機的地步。所以只要水溫警示燈不亮，即使散熱風扇還在運轉，直接熄火問題應該不大。但是我覺得你也應該考慮這些問題：1。很多車熄火后，冷卻風扇會繼續轉動，給發動機降溫。但此時冷卻液并不循環，冷卻風扇只能通過吹風來冷卻發動機，效率遠不如冷卻液通過散熱器。所以很多車熄火后，散熱風扇可以長時間保持轉動。2.汽車冷卻系統的冷卻效率還是很高的。開車時有自然風打在車前的散熱器上，散熱風扇幾乎不啟動。停車的時候散熱器被散熱風扇吹，速度也很快。大多數情況下，冷卻風扇會在旋轉十幾秒后停止。那么問題來了：你是直接關掉發動機，讓散熱風扇開幾分鐘消耗電池電量，還是怠速十秒，等散熱風扇停了再關掉發動機？當然，這并不意味著你要等風扇停了再關引擎，也不僅僅是電池的問題，因為可能會有更多的問題需要考慮。就拿我前些天的經歷來說吧。當時我開車去了舅舅家。根據一路上的行駛狀況，我就知道熄火后散熱器會發瘋一段時間。這對大眾來說太正常了。所以我一般不跟它較勁，不管它轉不轉，關掉發動機就行了。但是當我停下來的時候，我發現一些孩子在樓下玩耍。他們看起來只有五六歲。于是我怠速等了一會，然后風扇停了，然后我就關了發動機，鎖了車。因為怕我走了，散熱風扇一直轉，吸引著孩子們。那是我無所畏懼的年紀。如果我插一根棍子進去，風扇壞了是小事，傷到人就是大麻煩了。所以，如果你擔心電池，等一會兒也無妨。如果不擔心電池，直接關機問題不大。但問題不應該局限在車內，其可能產生的影響要綜合考慮。